Loulou's Bike ...

Pas de risque en effet.
Tu peux peut-être le trouver là :

http://www.123roulement.com/

rapide et frais de port modérés.

a+

Merci de l'avis les mecs J'ai testé rapidement cette aprem en jean/basket ( ) et ca tourne comme il faut !
Demain -> Ride !! J'attends des news de Yamnsr mais j'en ai pas donc je roulerai solo en attendant de le rencontrer.

Oui j'ai la dimension : SHAFT SEAL RING 17X28X7 B d'aprés le manuel d'attelier KTM.
En langage courant ca donne quoi ?

diamètre intérieur 17
extérieur 28
épaisseur 7

Il est dispo chez 123 roulements à 1€95.......

jul a écrit:

diamètre intérieur 17
extérieur 28
épaisseur 7

Il est dispo chez 123 roulements à 1€95.......

Jul t'as rien d'autres à faire

T'aurais pas qqs travaux à terminer

jul a écrit:

diamètre intérieur 17
extérieur 28
épaisseur 7

Il est dispo chez 123 roulements à 1€95.......

Merci Jul, j'avais suivi ton lien et j'avais su interprêtter et trouver les bonnes dimensions (mais comme je confond joints spy et torique, je préfére être sûr de moi).

Mais c'est dingue, de 1.95 ca monte a plus de 12€ Il est plaqué or son joint c'pas fesable autrement

Les joints spi c'est ma passion j'ai pas résisté......

jul a écrit:

Les joints spi c'est ma passion j'ai pas résisté......

Et les orings, tu t'y connais ?

http://www.123roulement.com/joint-torique.php

Tu sais ! Ceux qui viennent sur la sorite de cylindre faire l'étanchéïté avec ton pot !

Jeme dis qu'il doit bien y avoir des qualités différentes, du genre plus résistant à la chaleur,...

J'ai vu sur le site qu'il y a même du VITON

Tu prends quoi toi comme modèle?

Sur Gas², j'ai juste cela comme référence 44 x 3, mais je trouve pas cela sur le site 123roulements

Sur Honda, c'est pas des joints toriques à cet endroit. La section du joint est une sorte de U.

Vu le prix, ça peut valoir le coup d'essayer un torique de dimension approchante.......

Ouais les joints de pots on en a commandés 2 paires pour nos EXC moi et Mme Loulou car les deux avait des .. fuites Mais bon ca coute même pas 1€ chez KTM.

Je rentre de ballade, j'ai pu rouler aussi a mon terrain de Fontaine les Croisilles, ca marche plutot pas mal en cross finalement, de toute façon comme la recette c'est d'être a fond tout le temps ... Ca me dépayse pas trop de l'YZ Par contre les suspensions sont vraiment trop souple, ca fait genre grosse éponge mouillé quand on reçeptionne. Idem pour donner de l'impultion dans l'appel d'un saut, y se passe rien Mais je vais modifier ca.

C'est sur que les suspensions enduro c'est pas le top pour s'envoyer des tables...
Les ressorts ont la même dureté que sur les modèles cross ou pas ?

Je profite du sujet pour discuter de ma futur brêle.

Je m'adresse a des TMistes et des Hmistes (YZistes, je me fais confiance ) en particulier.

Mon choix s'oriente sur une 2T, entre 125 et 250. Un cadre alu donc, pour plus de fiabilité dans le temps et un poids très réduit. YZ homologuée, j'y crois pas trop, et c'est souvent très (trop) loin.. Des CRE on en trouve encore, mais peu de 125. Enfin TM, en 250 c'est rare, tout autant qu'une 125 ou 144. Je m'oriente vraiment pour l'heure sur du 144, car même si le 250 m'attire franchement, il est vrai que je n'ai participé a aucun enduro digne de ce nom pour l'heure, et qu'une 250 c'est peut-être avoir les yeux plus gros que le ventre. Le 125 ? J'en ai eu 4, dont 2 identique. J'adore, mais j'aimerai un peu plus quand même (point à préciser, j'ai toujours roulé d'origine moteur stock en 125) donc le 144 s'avère être LE choix du moment.
Probléme, y'en a pas bcp d'occasion.. Mais quand même 3 modéle sympa sur lbc en ce moment.

Et j'ai un budget de 4000€.. Faisable je pense.

Donc si vous entendez parler d'un truc, que vous voyez une annonce sympa ou autre (y compris en belgique), je prends ! Et biensur P-Y si t'as envie de vendre ...

Un gars vend une CRE 125 600 km 4200 euros : http://www.fdavid.be/forum/viewtopic.php?t=11137

Je crois que c'est les nouvelles à moteur Rotax faites par HM, et pas les CR homologuées...

Oui ce sont les 125 "trail" sportif de chez HM.

Je viens de contacter un gars pour une 144 de 2008, 3000 km à 4000€ négociable. Usage strict rando, entretien importateur TM. Il me fera parvenir des photos en semaine.

Niveau TM, PY confirmera mais la fourche Marzo (?) a une fâcheuse tendance à claquer du bourage (joint spy).

Les HM, elles, n'ont aucun défaut c'est connu.....

Non, bien les TM. ça reste plus dur à vendre mais il y en a peu en 125 et 144 donc potentiellement il y aura toujours un amateur.
Moteur pointu à bien soigner (bien laisser chauffer avant de mettre gaz notamment)
la mienne (99), jamais eu de soucis avec

Appelle Tom (Importateur TM France) : 06.11.78.42.26
Il a peut-être dans ses clients, des vendeurs de 144
Et il pourra te faire l'historique de la moto

Je l'ai contacté sur facebook, il est super réactif. Je l'avais déjà contacté l'été passé quand je cherchais une enduro, mais j'avais mon YZ et il ne pouvait rien pour moi. Désormais, ca devrait aller

Oui je me souviens de cette histoire de spy de P-Y, probléme de joint d'origine et adaptable si mes souvenirs sont bons.
Pour moi, HM et TM c'est un peu le même : un cadre alu, une finition top niveau, de la mécanique saine et fiable.. Juste que l'un est hyper connu (HM = Honda) donc de la pièce et des revendeurs, et l'autre n'est que peu médiatisé et vend peu, donc niveau pièces c'est pas térrible..

Loulou , moi ce que je pense c'est que si tu vends une moto faut au moins en prendre une d'une année plus jeune. ou alors un super bon coup soit niveau état soit niveau financier.

Entre les deux, il n'y a pas photo pour moi je prends une HM, un petit moteur chez TM demande de l'entretien, tu vas changer autant de piston que de kit pignon-chaine lol, ce sont des machines taillées pour la course et qui demandent un entretien tip top (ça je sais que t'en es capable )

Sinon pour de l'enduro, une 300 c'est le top du top de chez top en 2tps bien sur, une gas ou une katé.

Non mais surtout prends celle qui te plaît, j'ai toujours eu du plaisir à acheter et regarder mes motos dans le garage, au moins autant qu'a rouler avec !!

loulou je te connais peut etre une gas 300 de 2009 voir 2010 dans tes prix en bonne etat

jonathan a écrit:

Loulou , moi ce que je pense c'est que si tu vends une moto faut au moins en prendre une d'une année plus jeune. ou alors un super bon coup soit niveau état soit niveau financier.

Entre les deux, il n'y a pas photo pour moi je prends une HM, un petit moteur chez TM demande de l'entretien, tu vas changer autant de piston que de kit pignon-chaine lol, ce sont des machines taillées pour la course et qui demandent un entretien tip top (ça je sais que t'en es capable )

Sinon pour de l'enduro, une 300 c'est le top du top de chez top en 2tps bien sur, une gas ou une katé.

Non mais surtout prends celle qui te plaît, j'ai toujours eu du plaisir à acheter et regarder mes motos dans le garage, au moins autant qu'a rouler avec !!

En toute logique, prendre une moto plus récente c'est mon intention. Maintenant c'est comme les YZ qui depuis 2005 n'ont pas grandement changés, si la moto est la même, entre une 2008 qui à peu roulé ou une 2009 rincé, mieux vaut la 2008.

Pour l'entretien d'une TM, je ne suis pas d'accord. P-Y en fait la démonstration, sa moto à bientot 200h et est encore très bien. Un ami roule en 125 en bretagne, piston 80h d'origine pas encore changé et ca tourne super.. Et je n'ai pas entendu de retour sur un entretien spécifique à une TM.

Aprés, je ne suis pas préssé de racheter donc je prendrai le temps d'analyser tout les choix qui se proposent à moi

pochez thierry a écrit:

loulou je te connais peut etre une gas 300 de 2009 voir 2010 dans tes prix en bonne etat

Pas de Gas² thierry, j'en garde un mauvais souvenir..

+1 pour les tm...

C'est du costaud, quand jul avait sa 125 de 1999 il n'a eu aucun problème.

Pour info, tm fait aussi des moteurs de karting, ce qui est vachement plus contraignant que l'enduro... Niveau fiabilité et qualité de fabrication ils sont pour moi au niveau des Yam et Honda... Le hic c'est les pièces adaptables... et la revente :-(


a plus

Bon alors aux dernières nouvelles, j'ai 3 possibilités :

deux 144 de 2008 (dont celle de not' p-y national) l'une à 200 heures mais refaite, l'autre que 3000 km (soit 100h je pense)
une 125 cre comme neuve de 2007, avec 1000 km

...

A voir donc, je pèse le pour et le contre de chaque moto.

Honda !

TM !























Nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

En fait ça va dépendre d'un éventuel essai et ressenti, le dernier bloc 125 CR est typé, faut bien le savoir
Sinon pour la qualité de fabrication, le vieillissement, la fiabilité, même si les TM sont de bonnes machines, pour moi ya pas photos
En clair : agrément pour une utilisation enduro : 144 TM, pour tout le reste : HM
Reste le prix à ne pas négliger, une meule d'usine comme celle de PY, ça a une vraie valeur