Sherco 2014

Source: Freenduro.com


La toute nouvelle 250 SE-R entre les mains de Jordan Curvalle
Hier la gamme enduro 2014 Sherco à été officiellement, dévoillé,  voici donc les premières photos et infos.  Grosse nouveauté cette année pour Sherco l'arrivée de 2 motos 2 temps : une 250 (250 SE-R) et une 300 (300 SE-R)  avec des moteurs  et chasssis 100% Sherco . Les moteurs des 2 temps bénéficient d'une alimentation par carburateur (Keihin), mais les 2 motos ont été conçues pour pouvoir recevoir "rapidement" un système d'alimentation en carburant par injection électronique ( pour 2015 ?).

 Sherco n'en a pas pour autant négligé ses modèles 4 temps (250 et 300) qui bénéficient de nombreuses évolutions techniques comme la modification de la course moteur (54.8 x76mm) sur la 250 4temps pour améliorer l'allonge moteur. Ou encore un nouveau système d'injection pour la 300 SEF (4T) qui a nécessite 30 mois de développement et qui présente la particularité d'avoir un capteur de pression et  un  capteur de température directement implantés dans le corps d'injecteur, capteurs qui permettent de corriger la carburation en temps réel en fonction de l'encrassement du filtre à air et qui permettent aussi d'avoir une meilleure réponse au coup de gaz et une gestion optimale du frein moteur.
 Particularité de cette gamme 2014, Sherco à fait le choix de ne pas mettre de Kick sur ses motos ( 2temps et 4 temps) et de les équiper toutes d'un démarreur électrique (+ batterie) .

Je vous invite à lire la suite et à regarder la galerie photo sur freeenduro
http://www.freenduro.com/produits/201306191811/produits/sherco-enduro-2014.html

Sont belles !

J'adore !!

Elles sont sympa les 2tps
J'espère qu'elles ne souffriront pas de pb de fiabilité de jeunesse car ça handicaperait fort leur apparition sur le marché et ça serait bien dommage.

J'ai entendu que niveau injection ils avaient démarré le développement en partenariat avec Husqy et que les événements récent là-bas les avaient planté.....
Le carbu je trouve ça bien moi  Moins l'absence de kick mais ça c'est pas nouveau

J'veux bien signer un contrat et faire quelques piges avec......

JUL, j'ai le mail de Curvalle si tu veux...

Chouettes les 2 temps, du choix en plus pour les amateurs du waaaakkkk

Le démarreur par dessous ç'est d'inspiration Beta, espérons qu'il fonctionne aussi bien. Dommage pour le kick, c'est quand même un gage de sécurité...

j'attends de connaitre la fiabilité de ces motos!

franchement elle sont belle,le carbu ca me va  comme ca  !!!mais le kick put**n ,il faut  mettre un kick !! il savent pas le nombre de vente qui vont louper pour un malheureux kick!nan mais allo quoi ta une becane d'enduro et ta pas de kick allo!!!!

d'aprés mika vuky il y a des chance que la sherco 2t soie au cocoduro elle dois arrivé demain????????????

Il y avait une 2T sous l'auvent Sherco à la Rand.

Mais elle devait pas être finie, car il y avait pas de kick. 

Pourquoi mettre un kick alors que les 04 T n'en ont plus depuis plusieurs années. pas de soucis de démarrage et gain de poids et moins de pièce en fonctionnement    

De toute façon dans quelque temps on roulera tous en SHERCO (enfin moi j'en suis à ma 03 ième   )   

Citation :

enfin moi j'en suis à ma 03 ième

C'est justement ça le problème, 3ème pour toi alors que dans le même temps nous on en a pas usée une.....

  

Sérieux le kick, on peut dire ce qu'on veut, que ça simplifie la conception, que le cadre peut être symétrique, que c'est plus simple de passer l'échappement etc etc etc.....
Ben moi il m'en faut un quand même   

jul a écrit:

Citation :

enfin moi j'en suis à ma 03 ième

C'est justement ça le problème, 3ème pour toi alors que dans le même temps nous on en a pas usée une.....

  

Sérieux le kick, on peut dire ce qu'on veut, que ça simplifie la conception, que le cadre peut être symétrique, que c'est plus simple de passer l'échappement etc etc etc.....
Ben moi il m'en faut un quand même   

+1 ! On est jamais à l'abri de vider la batterie dans une grosse galère... Et démarrer à la poussette dans un bourbier, ce n'est pas simple...   

Jack95 a écrit:

jul a écrit:

Citation :

enfin moi j'en suis à ma 03 ième

C'est justement ça le problème, 3ème pour toi alors que dans le même temps nous on en a pas usée une.....

  

Sérieux le kick, on peut dire ce qu'on veut, que ça simplifie la conception, que le cadre peut être symétrique, que c'est plus simple de passer l'échappement etc etc etc.....
Ben moi il m'en faut un quand même   

+1 ! On est jamais à l'abri de vider la batterie dans une grosse galère... Et démarrer à la poussette dans un bourbier, ce n'est pas simple...   

Ben moi aussi j'appréhendais le manque du kick mais jamais eu de souci avec la batterie  maintenant c'est comme pour tout si tu l'entretien pas comme il se doit c'est sur qu'elle va marché beaucoup moins bien hein !! 
jusque maintenant je la changerai pas contre une autre avec kick  

Citation :

c'est comme pour tout si tu l'entretien pas comme il se doit c'est sur qu'elle va marché beaucoup moins bien hein !!

C'est surtout que ça dépend de l'utilisation de chacun.......
En conditions extrêmes, parfois il peut arriver de démarrer pleins de fois de suite. Ou de mettre à mal la connectique, et rester perdu dans la nature pour batterie vide, et bien ça arrive (j'en ai vu moi même, et pas des mauvais.....)
C'est un choix technique qu'ils sont quasi les seuls à faire pour le moment (exemple de Béta) il y a certainement une raison.

C'est clair qu'en utilisation rando ou même enduro facile tu n'as pas besoin d'un kick... (au pire à la poussette ça doit partir, si c'est sec :) )

C'est plutôt les plantages à répétitions par 3°C dans une liaison hyper technique que tu risque de regretter cette absence...

Avec l'injection sur un enduro 4T, le kick sert à rien. Car sans batteries, tu ne peux pas alimenter la pompe à essence. SUr le 2T, je pense qu'ils étaient trop courts sur le développement de l'injection, alors ils ont mis un carbu, mais le moteur est conçu pour 10 ans donc pas de kick.

Je sais que les cross injectées n'ont pas de kick et disposent d'une sorte de dynamo pour alimenter l'injection. Mais la dynamo doit être insufisante pour alimenter une enduro.

En tous cas, sur une sherco, tu as intérêt à avoir un alternateur en état, des cosses et des connecteurs en état, et une batterie en état....C'est du vécu !

L'essai par MV : http://www.motoverte.com/site/video-les-sherco-2014-73375.html

salut a tous je suis nouveau j'ai fait une présentation mais je ne sais pas si sa a marcher je voudrais donner mon avis concernant votre sujet: pour moi un kick sa rassure car sans je ne serai pas franc de partir a l'aventureavant d'etre sur une enduro j'avais un zx9r donc pas de kick et je suis tomber en rade de batterie (elle etait naz) donc j'ai du pousser 300kilo pour la redemarré en prise donc aprés sa je vous dis le kick c'est genial

Si vous m'autorisez et me permettez de donner mon avis de novice sur la chose:

-comme l'a déjà écrit JPL, pas mal de 4T à injection japonaises démarrent au kick alors qu'elle n'ont pas de batterie. Ok ce sont pour la plupart des cross mais pas forcément besoin d'une batterie avec l'injection.

-Je crois savoir qu'il existe des batteries light et celui qui veut me faire croire que la batterie + le système de démarreur pèse moins lourd qu'un kick et sa pignonnerie a peut être raison? Mais j'en suis pas certain. J'attends les avis des experts que vous êtes.

- quant a savoir si Sherco se fait des amis parmi ses clients en ne montant pas de kick sur ces magnifiques, performantes et increvables motos, je vous déconseille de poser la question à :

* celui qui avec une nouvelle sherco s'est fait remarqué il y a qqs années au Val de Lorraine quand le speaker a annoncé un truc du genre : "et voilà donc; 550 pilotes au départ et 549 sont partis". Cas vécu en live, le gars est un pote.

* celui, le même (et ceux qui le connaisse savent qu'on niveau entretien, rien n'est laissé au hasard) qui au milieu des bois de Chateau Mariage à dû abandonner son brelon. Peut être qu'avec un kick............?

* celui qui a vu sa nouvelle sherco sortie de caisse brûler comme un BBQ à cause d'un problème de batterie à je ne sais plus quel enduro

* les qqs gaillards qui tout dernièrement sur le Rand Auvergne ont insulté de manière virulente leur moto de connasse ou salope (sorry Bill) ou ...... Au départ, j'ai cru qu'ils gueulaient sur leur assistance ou femmes mais on a vite compris que leurs gros mots étaient destinés à leur Sherco.

PS: j'ai jms dit que Sherco, c'était pas bon. Vu le nombre de motos présentes sur les courses et notamment à l'arrivée (bien souvent devant moi). C'est loin d'être une mer..... mais quand sa démarre pas, faut qd même avouer que même si juste avant tu as dit à tes potes que le kick sert à rien, t'aimerait bien qu'il y en ai un, juste pour voir si ça démarre pas, non ? En tout cas tous ceux que j'ai vu avoir des problèmes de démarrages avec leur sherco vérifiaient quand même s'il n'y en avait pas un caché qq part.

Ma prochaine moto en 2035 sera peut être une sherco.

Ma Suzuki a un kick et heureusement,
A St Hubert dés le départ ma batterie a claqué à cause de coup de démarreur incessant car mon embrayage collé, grâce à ce fameux kick j'ai pu faire et finir la course, maintenant après avoir essayé la Scherco je suis prêt pour en acheter une car son poids et son agilité son sans commune mesure avec toutes les autres motos que j'ai pu essayer ou posséder. Bon maintenant en terme de revente... mais c'est vrai aussi pour Suzuki, tm et même avec KTM j'ai galéré, ça doit venir de moi...

Alors pour donner un peu d'eau au moulin (vu que j'ai eu 03 SHERCO 4.5 i, 01 300 de 2012 et maintenant 01 de 2013 )  
pour répondre à Jul Il est vrai qu'en Ardèche les motos ramassent pas mal vu qu'il n'y a que des gros cailloux   
Ma 2012 a finie légèrement pliée de partout   

Par contre j'ai fait un week end à ROCHEPAULE et on étaient plusieurs à rouler en SHERCO. Pas un qui a eu des soucis de démarreur, batterie etc...
Les 2010 voir 2011 ont connu quelques soucis mais résolus depuis. Sur les 2013 il y a encore un plus gros alternateur (220W) et perso j'ai eu un seul soucis de batterie (contact qui était resté sur On) Donc juste 1/2 heure sur un bon chargeur pour pouvoir lancer le moulin et ensuite roulage. La batterie n'a plus ensuite donné de signe de faiblesse et son temps de charge est très court.
Je peux vous dire qu'ici lors des grimpettes sympathique il est fréquent de caler. Je mets souvent à contribution le démarreur et la batterie est RAS.
C'est sur que si les cosses sont desserties, pourries, oxydées ou autre cela ne marchera pas bien longtemps (ce qui est valable pour toutes les marques )

pour répondre à Xtof:
SHERCO n'a que le démarreur donc moins lourd que les autres avec démarreur plus kick et surtout moins de pièces rapporter (mais bon c'est minime )

VAL de Lorraine il y a quelques années donc pas la peine d'épiloguer c'est plus pareil désormais
Le BBQ je vois de laquelle tu parles la machine remplacé gratuitement par SHERCO  
Une autre a brulé et pour explication c'est une machine dont le pilote avait laissé le tuyau noir qui sort du bouchon de réservoir dans le trou central des tés de fourche. Lors d'une  chute avec retournement l'essence à couler par le trou glisser le long du garde boue et tomber sur le collecteur d'échappement qui était rouge vif d'ou l'incendie

Comme là et c'est pas une SHERCO     

Je ne dis pas que les SHERCO sont les meilleurs moto mais désormais elles pèsent dans la balance par rapport à quand j'ai eu ma 4.5 i de 2005 ou tout le monde disait " piouff dans 02 ans ils ont mis la clé sous la porte, ca vaut rien, ......."
Bizarre j'en connais au moins 01 qui ne jure plus que par SHERCO        

franck: les SHERCO aujourd'hui se revende pas mal (à partir de 2012 surtout ) regarde les annonces sur leboncoin il y a plein de KTM à échanger contre des SHERCO. De plus SHERCO a vendu au premier semestre plus de moto que KTM
Cette petite marque française monte, ce que j'ai peur c'est qu'il ne soit plus autant à l'écoute de leur client par la suite (un exemple: o a eu le privilège de visiter l'usine à NIMES et de discuter avec les responsables, ils ont même pris en considération nos remarques du style faire des trous d'évacuation de l'eau dans le bras oscillant   )