Enduros de ligues en danger

On me demande d'influencer sur les forums pour favoriser la participation aux enduros de ligues en 2015. Après l'annulation de Neuvy sur Loire faute de participants (90 inscrits à 15j de la course) Condé en Brie vient tout juste d'être sauvé en prenant le championnat de Suisse...Sinon c'était 133 participants à 4 semaines de l'enduro... Et la famille Verdoolaeghe prête à jeter l'éponge...

Buzancy et Rocroi bénéficient de la participation des pilotes belges, mais on note une vraie désaffection pour ce championnat. L'augmentation de tous les coûts liés à la pratique est évidemment la première des raisons. Parallèlement, les clubs et ligues habitués à remplir sans faire d'efforts ne se sont pas remis en cause non plus.

Je lance donc un appel pour cet enduro de Condé du 12 avril, qui est vraiment un des plus sympas. En plus de faire une belle journée de Moto, vous contribuerez à la sauvegarde de notre sport :

Contactez Carine Verdoolaeghe
Team Conde Moto verte
21 bis Rue du Lubre
51700 Binson Orquigny

carine.verdoolaeghe@wanadoo.fr

Il faut que la fédération se pose les bonnes questions.
L'année dernière mon inscription à l'enduro de condé avec la licence à la journée m'a coûté 150 €.
Pour un enduro FMB avec également la licence à la journée ne m'a coûté que 100 € pour un même plaisir.

2 enduro de ligue FFM = 3 enduro FMB

La crise que nous vivons actuellement a certainement une conséquence sur le taux de participation.
Les dépenses de beaucoup de ménages vont aujourd'hui à l'essentiel.

Alors qu'il y a quelques années on pensait que la fin des enduros arriverait à cause de la pression écolo........

En effet on peut penser que le volet financier n'est pas étranger à cette désaffection, clairement !

Mais ça ne doit pas être la seule explication.
- Tarifs (licences, assurances et engagements) ?
- Courses trop dures qui découragent ?
- Contraintes au contrôle technique de plus en plus grandes et appliquées à la lettre ? (sonomètre, dorsale homologuée ceci cela, pas de caméra etc etc....) sans parler de la façon de s'exprimer de certains contrôleurs qui donnent super envie de revenir quand tu t'es fait refoulé comme un malpropre au contrôle technique de ton premier enduro et que tu doit négocier 2h pour pouvoir qd même prendre le départ (souvent vu autour de moi).

-> Une piste pour la fédé serait peut-être de promouvoir des courses "plaisir" dans une ambiance "family" car c'est bien les L3 'randonneurs' ou 'loisirs' qui font le nombre des engagés.

Tellement surprenant alors qu'il y a encore 2 ans ces enduros refusaient du monde

Quand les contraintes prennent le pas sur le plaisir, forcément ça fini par coincer......

Dommage en tout cas, et surtout pour Condé qui est une des plus belles épreuves au Nord de Paris

Bastien 5959 a écrit:

Il faut que la fédération se pose les bonnes questions.
L'année dernière mon inscription à l'enduro de condé avec la licence à la journée m'a coûté 150 €.
Pour un enduro FMB avec également la licence à la journée ne m'a coûté que 100 € pour un même plaisir.

2 enduro de ligue FFM = 3 enduro FMB

La crise que nous vivons actuellement a certainement une conséquence sur le taux de participation.
Les dépenses de beaucoup de ménages vont aujourd'hui à l'essentiel.

Tu as raison Bastien c'est trop cher mais pas à ce point en 2014, la licence une manifestation était à 75€ et l'engagement autour de 50 € ce qui fait 125 € et non 150. Cette année c'est 10 à 15 € de plus encore !

Si tu lisses le coût d'une licence sur 8 épreuves avec les engagements, ton coût de revient ADMINISTRATIF par épreuve est de 80 € en FFM... Il faut encore payer la moto, l'entretien, l'assurance, ....

J'ai pu discuté de ce problème il y a 6 mois avec le Directeur Général de la FFM. Ils sont complètement aveuglés par le haut niveau. Ils n'ont aucune politique de développement de la pratique. Leur seul argument est de dire que quand on met 9000 euros dans une moto on peut mettre 250 € dans la licence. Mais comme le dit JUL c'e sont les occasionnels qui font le nombre. Et leur moto, elle ne fond pas comme neige au soleil...

Si on veut être encore plus catastrophiste, on regarde la pratique chez les jeunes ! on dit qu'ils préfèrent les jeux vidéos, mais c'est faux, les parents ne veulent plus rentrer dans la logique moto à cause du prix que ça coûte, je suis bien placé pour en témoigner ! Et plus de jeunes, plus de sport !

Au RTC, et JUL peut en témoigner, nous avions des journées éducatives où une vingtaine de minots venaient avec leur moto, des piwi, voire même des pit bikes. Ils restent deux mômes qui roulent aujourd'hui c'est FIFI et Maxime, et ils ont 14 ans !

Enfin dernier drame, le RTC vient de récupérer tous les adhérents de deux clubs du compiègnois qui ont jeté l'éponge. Un club doit aujourd'hui cracher plusieurs milliers d'euros pour adhérer à la ligue et avoir les assurances indispensables. Le RTC consacre le fruit de 60 adhésions rien que pour être en règle avec la FFM et encore le RTC n'a pas de terrain !

Mon avis sur les derniers enduros de ligues étaient:

Trop de contraintes (commissaire relouds, souvent obliger de venir la veille, pas moyen d'être seul, aller au CT seul était déjà physiquement quasi impossible... avant on pouvait se pointer le matin, tu montais un gros réservoir et pouvait 1 tour seul, sans assistance et être classé...)

Trop durs... Franchement j'avais pas l'impression d'être un manche et quand j'ai repris en 2008-2009 après 3-4 ans plus ou moins off, je galérais à finir même en randonneur. A une époque, on avait 20-25 minutes d'avance au CH en randonneur... Et la mode des X-trem en ligue, non mais sérieux on n'a pas tous un terrain privé pour s'entrainer à ça.

Comme le dit Cyrtes, la FFM est aveuglée par le haut niveau, je pense qu'ils ont perdu la notion du "terrain". Je me rappelle de Mougin qui disait "la licence c'est 1 à 2 % du prix de la saison"... euh non, pas pour tout le monde...

Incroyable qu'ils aient réussi à tuer ce sport alors qu'il y a 10 ans on s'inscrivait 2 mois avant pour être sur d'avoir une place...

C'est malheureusement pour toutes ces raisons que je n'ai pas repris de licence cette année ...


Tout est fait pour décourager les "petits " , et on peut encore le constater cette année, ou la nca/ncb a disparu pour la nco , mais qui en fait les frais ?



Vive les randos entre potes

Je pense un peu comme Bastien quand même.

Je ne sais pas en France, mais ici, on ressent très fort la crise...

Même sur les enduros...
Les premières épreuves du championnat drainaient jusqu'à 350~360 pilotes, il y a 4 ou 5 ans.

Maintenant, on est à 233 engagés à Hautrage et 246 à Bonne-Espérance...

La FFM est aveuglée par le haut niveau, mais ils oublient que peu de pros payent leur moto aussi...

+1 pour bastien tout a fait d accord avec ton point de vue

Toutes c est remarques sont valables pour LA FMB ,mais pour moi le gros frein pour les amateurs sans parler de l administratif, sont les difficultés souvent artificielles des spéciales ,quand ont peux lire que Gremer un des meilleurs inter a déjà écrasés 3 pots sur deux enduros, et que le club d hautrage n avait pas prévus de déviation cela en a découragè quelque un et surtout vidè le portefeuille .il existe une catégorie loisirs a prix raisonnables mais ils ne peuvent faire que les liaisons ,qui souvent ne sont pas intéressantes (fautes d' autorisations)
Il y a aussi un manque de pub ,jamais un mot n y un classement dans les journaux (sauf les spécialisés et encore)
Heureusement il y a
ETISUZ

Forcément +1 avec Bastien !

Ca gueule dans les chaumières dans le sud-ouest aussi ...

Ai repris une NCO car tarif préférentiel ( 1 an 1/2 pour le prix d'un an ) mais ... vais me retrouver seul car les membres du club se tâte pour en reprendre une ...

et j'ose pas dire ce que la fédé prend dans les oreilles ...

Petit historique personnel des licences FFM eu depuis septembre 2012 :

- sept 12 - dec 13 (primo licencié) NCB : 155€
- 2014 - NCB : 210€
- cette année 2015, licence NET (entrainement) : 180€

Si on analyse, + 35.5% d'augmentation à périmètre égale (même licence) entre 2013 et 2014, et +19% pour la nouvelle NCO (250€) en 2015 qui vient se substituer à la NCB de 2014 (soit +61% entre 2013 et 2015 !!).

Dans le contexte actuel, je ne vois qui peut se permettre de payer 60% de plus en deux an de temps pour un bien ou un service identique ... Surtout que pour l'enduro, tu as encore des frais annexes (achat moto, carte grise, assurance).

A cela tu ajoutes l'inscription de l'enduro, le dodo à l'hôtel... Et surtout la mise au point de la bécane ! Forcément vu les frais administratifs payés avant même d'aller rouler, tu verrouilles les éventuels soucis techniques avant le départ en blindant la moto (plaquettes, pneus, bib, moteur nickel, kit chaine...).
Au final le week-end te demandes un sacré investissement.

Et à cela, t'es considéré comme un malpropre par ces abrutis de commissaire de la FFM qui refuse que tu viennes récupérer ton antivol plus de 15 min avant ton départ (savent pas que t'as 1 km à remonter en équipement pour le poser dans la bagnole !!), et qui te dis dès le samedi en voyant ton attaches gopro "demain j'te vois avec une caméra, tu rentres chez toi direct !!" sympa quand tu sors de 2h de bagnole, et que t'as déjà lâché xxxx€ pour espérer prendre le départ.

Bref, à prendre les "petits" pour des cons et des vaches à lait, forcément il y à moins de monde au départ.

Cette année j'ai préféré tout arrêté côté enduro et me remettre au cross.
7 à 10€ ton entrée (gratuite dans ton club), on roule autant qu'on veut dans sa journée, on progresse et on roule avec du monde autour donc c'est mieux que de se boiter seul au milieu d'un bois.
La licence reste chère mais elle demeure la moins onéreuse du lot, couplé à une moto d'occasion au budget limité et chaque week-end je roule sans avoir mal au porte monnaie.

Ok ça vaut pas un bel enduro comme condé en brie (mais bon c'est qu'une fois par an), l'ambiance cross n'est pas l'ambiance enduro ... Quoi que, les camions et camping car qui se mettent en cercle ça se fait de plus en plus en enduro !!

loulou a écrit:

Et à cela, t'es considéré comme un malpropre par ces abrutis de commissaire de la FFM qui refuse que tu viennes récupérer ton antivol plus de 15 min avant ton départ (savent pas que t'as 1 km à remonter en équipement pour le poser dans la bagnole !!), et qui te dis dès le samedi en voyant ton attaches gopro "demain j'te vois avec une caméra, tu rentres chez toi direct !!" sympa quand tu sors de 2h de bagnole, et que t'as déjà lâché xxxx€ pour espérer prendre le départ.

Bref, à prendre les "petits" pour des cons et des vaches à lait, forcément il y à moins de monde au départ.

+1

Bon, faut quand même noter que l'arrivée de la licence NCO remplaçante des NCB et NCA a fait baisser le coût pour les licencier NCA (la NCA était à plus de 300 € de mémoire)

pour le reste, c'est clair !......

Révolution, à mort les têtes couronnées
En ce qui me concerne cette année c'est off, on verra l'année prochaine et aileur c'est sur (ce ne sera pas moins cher pour autant )

jul a écrit:

Bon, faut quand même noter que l'arrivée de la licence NCO remplaçante des NCB et NCA a fait baisser le coût pour les licencier NCA (la NCA était à plus de 300 € de mémoire)

pour le reste, c'est clair !......

Jul ... le représentant ONU de la FFM

Finalement, le sursaut a eu lieu et Condé est full. Ils prennent en liste d'attente ! Une solidarité nationale avec des pilotes qui viennent de partout. 160 inscriptions en 5 jours suite à leur déclaration de desespoir ! vaut mieux comme ça.

Bravo pour le numéro Coco, bien joué
http://www.fcc.ch/r2015/con15nom.html

Bien joué coco