démarreur Zaberg/KTM/Husa

petit retour sur le démarreur (lanceur?) du brelon

me suis demandé pourquoi ce démarreur m'avait lâchement lâché il y a 15 jours. Après démontage, ai remarqué un balai qui essayait de se faire la malle...
Sinon le plus surprenant c'est la peinture qui s'écaille derrière le démarreur sur le carter. Faut dire que l'endroit est propice à garder la boue/merde qu'on ramasse en roulant et inaccessible au nettoyage sans démontage

Sinon en plus de 2 ans de roulage +/- moyen, j'ai démonté ce démarreur 3X dont une fois suite à grippage ( y'avais de la merde à l'intérieur ) et une fois en nettoyage préventif. .  Ici l'induit est nickel donc 2 balais et c'est repartis. Faut dire que j'avais soigné l'étanchéité   

sur la topho j'ai mis un bouchon sur le carter/support pour bien nettoyer autour et je vais donner un coup de nettoyant jantes ( à rincer rapidos ) pour déjaunir l'ensemble
Vais démonter ce cache moteur pour repeindre l'ensemble aussi

J'ai du la kicker 3 fois sur 2 ans donc ça vaut le coup. surtout pour préserver ce qui reste de mes petits genoux.

désolé pour la qualité photo mais c'est mon numérique quasi jetable ...

Salut Etienne,

Merci beaucoup pour cet article qui tombe a point pour moi. Mon lanceur m'a aussi laché il n'y a pas longtemps. J'ai regardé l'alimentation du moteur élec, c'est ok. Donc je n'ai pas encore démonté mais je pense que ça a pris un peu l'eau et grippé. Est-ce que tu as un plan du montage de ce moteur électrique??
ou est-ce que tu trouves des balais neuf ?

salut

y'en a beaucoup qui ont des problèmes avec et c'est surtout du à un manque d'étanchéité de l'engin et/ou un manque de suivi.

Suis certain que le Karcher et les bains d'eau/boue lui font pas du bien   

La première fois (moto neuve) c'était le bendix qui n'enclenchait pas la couronne du volant et après remplacement ( merci Coco   ) c'était ok.
La deuxième fois c'était l'intérieur qui s'est retrouvé remplis de "merde" et surtout le roulement de la tête du démarreur ( roulement à aiguilles )qui s'était grippé. Après nettoyage et dégrippage de l'ensemble et surtout bien étanchéifié ce broll , de nouveau ok

ici c'est les balais et le reste semble ok

réf balais: http://www.esprit-ktm.com/electric-starter-300-exc-eu-2012.html (thanks à JP pour le lien car moi je n'ai que de la doc/éclaté papiers) c'est la réf n° 11

il n'est pas compliqué à ouvrir/réparer. Faire gaffe au positionnement des rondelles du rotor

  

A 350 roro le bout ça vaut la peine de s'y coller ( y'en a d'occase aussi mais alors faut les prendre "jamais roulé/jamais compétition)

Merci pour toutes ces infos, effectivement, à 350€, ça vaut le coup de se pencher dessus !!  

Moi qui pensais que le démarreur katoche était un modèle de fiabilité et d'efficacité......
Je suis déçu là

  

jul a écrit:

Moi qui pensais que le démarreur katoche était un modèle de fiabilité et d'efficacité......
Je suis déçu là

  

ceci dit il m'a prolongé l'espérance de vie de mes genoux de quelques années   

jul a écrit:

Moi qui pensais que le démarreur katoche était un modèle de fiabilité et d'efficacité......
Je suis déçu là

  

  Pourquoi les Autrichiens ont-ils monté un lanceur – démarreur MITSUBA, un produit Japonais ?
Mitsuba fournit entre-autre : Honda, Yamaha, KAWA et Suz.

Aussi non pour faire démarrer une husky, husaberg, katoche,....

J'ai un mollet en pleine forme (déjà servi mais peut encore servir qqs fois)  

Je pense que le hic c'est que le démarreur a été rajouté par la suite, et pas intégré dans la conception du moteur à la base…

Mon retour d'expérience de la chose ...
Avant tout c'est de la daube ce démarreur en 1 an j'ai tout fait ! Démarreur , bendix , bague d'usure , pignonnerie complète , volant magnétique et la batterie .
Le truc que j'utilise pour l'instant et qui fonctionne vraiment bien ! Démontage du carter je remonte le tout à la pâte à joint et je verse avec une seringue 50 mml d'huile moteur avant de remonter le démarreur le résultat est que tout est super bien lubrifié
Pour info j'ai vu sur eBay en uk des mitsuba sm16 à 150€ C'est quand même moitié prix

ola JP   

t'as pas les réf des roulements de ce foutu démarreur ?

Ai fait les balais et ça a tourné 3 mois nickel. Ce week-end ça m'a de nouveau lâché mais c'est le roulement de la tête qui merde ( ça se met de travers, ça tourne moins vite et c'est plus aligné avec le renvoi du pignon  )

Hier j'ai dû kicker un paquet de fois et ça me fait chier

faut dire que par ici c'est merdasse et bouasse à tous les étages

Purée ça donne envie  
J'espère que la trans sera du même acabit.
Si ton continue de la sorte, tu vas finir par être bon dans le gras.  

Il fait plus gras que chez nous ...   

Pilou a écrit:

Il fait plus gras que chez nous ...   

On voit que tu n'a pas fait Buzancy   

Mais effectivement ça a l'air sympa par là

la première c'est l'enduro-balade du Saleys dimanche dernier  ( près de Saint -Palais ) pas terrible comme orga ...

Par contre la seconde c'est hier à Viella ( Madiran   ) et là un terrain de jeu dans les vignobles je dis qu'ça ...   

pour dire: 14 km en 4 h le matin et 6 km en 2 h l'aprèm ... tu rentre dans une trace et tu la quitte plus de la journée ...   tu lance, tu te couche, tu redescend, tu relance, tu tire, tu pousse : t'en chie quoi   

sont malin par içi . ils ont des pneus arrières tu dirais des excavatrices et moi je suis en train de terminer mes vieux FIM que j'ai déjà retourne 2 fois   

bon vais nettoyer tout ça  

Tu es basé où dans le sud ouest exactement? En mp si tu veux être discret   

etinag a écrit:

ola JP   

t'as pas les réf des roulements de ce foutu démarreur ?

Salut Tienno, c’est un peu la m##### car le moteur n’est pas détaillé chez KatéZabergVarna.
A ma connaissance, c’est une douille à aiguille de la série HK mais en 13,5 x 19 x 12.
Le standard étant de 13 mm et non 13,5 mm (17/32’’) ; d’où non disponible chez SKF, FAG, NTN, KOYO, INA
Il y a un site allemand qui en vend (je n’y ai jamais commandé) http://www.al-electric.de/index.php?pid=3303&suchnummer=HK13.5x19x12

Désolé.

JPL a écrit:

A ma connaissance, c’est une douille à aiguille de la série HK mais en 13,5 x 19 x 12.

Comment tu peux savoir ça ???   

Tu m'etonneras toujours

@ Bill, mon expérience est le fruit du grand nombre de conneries que j’ai commises.   
J’ai démonté celui d’un pote et je croyais pouvoir monter un HK1312 ; mais ça ne l’a pas fait.

@ Etinag : le démarreur est un MITSUBA SM16, il faudrait faire une recherche sur le net, il doit certainement exister quelque chose, on retrouve cette marque de démarreur chez Honda, Yam, Kawa, …… on doit surement trouver une équivalence. Même sur les motos aux couleurs de la gendarmerie (Sherco), c’est du Mitsuba.   

a ouais

Mitsuba fait ses propres roulements ...

Vais en prendre 2 ou 3 sur ce site teuton si pas trouvé ailleurs

(me dit pas que t'a essayé de rentré du 35 dans du 30   )

etinag a écrit:

(me dit pas que t'a essayé de rentré du 35 dans du 30   )

La SNCF a bien essayé avec des TER ...   

loulou a écrit:

etinag a écrit:

(me dit pas que t'a essayé de rentré du 35 dans du 30   )

La SNCF a bien essayé avec des TER ...   

sacrée référence ...  

( mais bon paraît que c'est les quais qui sont devenu trop étroit )

morceau choisi :

" Et d'user d'une métaphore pour mieux rendre compte de la situation: «C'est comme si vous achetiez une Ferrari que vous vouliez rentrer dans votre garage et vous vous rendez-compte que votre garage n'a pas exactement la taille pour accueillir une Ferrari parce que vous n'aviez pas de Ferrari avant.» "

sont fort quand même   

 

hoy JP   

ai démonté de nouveau ce foutu démarreur avant de commander le roulement sur le site teuton et j'ai remarqué que l'axe, qui sert de chemin de roulement est attaqué/bouffé   

t'as une astuce ? il existe pas un roulement à aiguille fermé que je pourrai emmancher sur l'axe ? ( quitte à réaléser le support de la cage de roulement) ??

je sais je sais je devrais arrêter la coke ...