avis 310 te.....

Jack95 a écrit:

Franchement, si on me forçait à rouler en 4 tps je prendrais un 250 Yam, c'est pas le top niveau poids et cie mais c'est hyper fiable, et elle demande 2 fois moins d'entretien que les autres...

Pour ce que j'ai entendu, les KTM sont très fragiles (j'avais discuté avec 2 crosseux à une endurance, ils m'avaient dit qu'il ne pouvait pas laisser tourner leur 250 SXF au ralenti, sinon elle chauffait ! j'ose pas imaginé à fond dans un bourbier les radiateurs couverts de boue...).

Pour les Husky, il y a un gars au Racing TT qui a une 300, il en est hyper content...

J adore le "si on me forçait" c est tout dire
la yam pèse apparemment 105 kgs, la cref 102, la cre 100.....ça se vaut non ???

Le 250 EXCF n'est apparemment pas facile a piloter, faut toudi etre dans les tours... c'est pour ça que Franky n'a pas garder la sienne

frikadel a écrit:

Xtof a écrit:

Je crois que le Grand ne serait pas contre de vendre ça 530. Mais là va falloir aller faire un peu de muscu !

tant qu il ne m'a pas fait visiter son musée je ne commence aucune tractation

Bon b'en maintenant on va pouvoir commencer a discuter du coup non

Un ami (de mon âge) roule sur la 250 EXCF 2008, et il lui met chère.. D'ailleurs il l'a sérré une fois (mais bon, il est fils d'agriculteur l'gars, pour lui, tant que ca tourne... ) autrement, elle tient super bien et il passe partout avec, et pas que des les tours. D'ailleurs elle arrache fort une fois les hauts tours atteind.

Mais bon les avis des uns ne collent jamais avec ceux des autres.

Pour frikadel, si tu veux vraiment une 4T de moyenne cylindrée, oriente toi sur KTM ou Yam : choix de raison entre facilité d'entretien (bcp de pièces adaptables, facilité de revente, fiabilité).

HVA, c'est un peu ou tout va bien, ou tout va mal. Une chance sur deux c'est risqué les ennuis quand même

j'ai un ami qui à une 310 TE et .......Zéro soucis
La sélection de la moto, c'est une réflexion très personnel et j'avoue parfois moi-même je mis suis perdu ... Il faut déjà répondre à 4 questions :
- Qu'est ce que je vais faire avec ?
- Quelle est ma façon de rouler ?
- Ma carrure à prendre en compte .?
Suis-je capable de gérer mon entretien seul ? E si non à quel coût?
quant à l'avis ....demande à Antoine Méo !

Frikadel regarde la jolie annonce là : 250 WRF quasi neuve

Un argument qui tue la nego, je crois me souvenir que YAM a bradé fin 2010 ses WRF et que la 250 était vendue 6990€ en concession, donc y a moyen de baisser le prix ! Et de te payer un kit 300 !

Pour le même prix, t'as une 2011

http://www.vukcevic-racing.be/nos-occasions/54-sherco-300-racing.html

Après ce qu'il à prévu d'en faire, elle sera déjà moins intéressante

J'espère pour vous que les Sherco 300 se revendront facilement. de ce point de vue là, une Yam ça va

loulou a écrit:

Après ce qu'il à prévu d'en faire, elle sera déjà moins intéressante

Elle sera à peine rodée ...

cyrtes a écrit:

Frikadel regarde la jolie annonce là : 250 WRF quasi neuve

Un argument qui tue la nego, je crois me souvenir que YAM a bradé fin 2010 ses WRF et que la 250 était vendue 6990€ en concession, donc y a moyen de baisser le prix ! Et de te payer un kit 300 !

Ne s'agit-il pas de celle qui est proposée maintenant à 5.700 sur fdavid.be ?

bill a écrit:

Pour le même prix, t'as une 2011

http://www.vukcevic-racing.be/nos-occasions/54-sherco-300-racing.html

Un collègue du DDT qui a acheté une moto précédente de Mickaël en est enchanté en tout cas ...

grand a écrit:

frikadel a écrit:

Xtof a écrit:

Je crois que le Grand ne serait pas contre de vendre ça 530. Mais là va falloir aller faire un peu de muscu !

tant qu il ne m'a pas fait visiter son musée je ne commence aucune tractation

Bon b'en maintenant on va pouvoir commencer a discuter du coup non

Ben ouais !! pkoi pas autour d une bonne gueuze euhh sans grenadine pour moi sinon je casse le prix !!!

loulou a écrit:

Un ami (de mon âge) roule sur la 250 EXCF 2008, et il lui met chère.. D'ailleurs il l'a sérré une fois (mais bon, il est fils d'agriculteur l'gars, pour lui, tant que ca tourne... ) autrement, elle tient super bien et il passe partout avec, et pas que des les tours. D'ailleurs elle arrache fort une fois les hauts tours atteind.

Mais bon les avis des uns ne collent jamais avec ceux des autres.

Pour frikadel, si tu veux vraiment une 4T de moyenne cylindrée, oriente toi sur KTM ou Yam : choix de raison entre facilité d'entretien (bcp de pièces adaptables, facilité de revente, fiabilité).

HVA, c'est un peu ou tout va bien, ou tout va mal. Une chance sur deux c'est risqué les ennuis quand même

Oui katé et yam sont des valeurs sur en effet.....

FranckFree a écrit:

j'ai un ami qui à une 310 TE et .......Zéro soucis
La sélection de la moto, c'est une réflexion très personnel et j'avoue parfois moi-même je mis suis perdu ... Il faut déjà répondre à 4 questions :
- Qu'est ce que je vais faire avec ?
- Quelle est ma façon de rouler ?
- Ma carrure à prendre en compte .?
Suis-je capable de gérer mon entretien seul ? E si non à quel coût?
quant à l'avis ....demande à Antoine Méo !

Je veux bien te croire, un forumiste d ici en a une et m a dit la même chose, no soucis.....

Euhhh réponse une, de l enduro pour etre plus clair, progresser, faire des enduros de temps à autre et pas être emmer.... avec tous les week ends.....la mienne ne m' a jamais posé aucuns soucis de ce coté là, on me dit beaucoup que les 250 4t réclame pas mal d entretien et de suivi, les 450 beaucoup moins.....

Pour l'instant je suis plus à rouler sans taper dans les tours et c est un euphémisme.....

1m83 80kgs...la taille c est sur , le poids j ose le croire !!!

Entretien j ai pas encore le tel d un bon mécano mais bon comme on veut rester ami , je fais déjà pas mal d entretien sur la mienne mais suis pas expert non plus....

Antoine Méo même en 125 il est bien en plus il a l air très abordable....

cyrtes a écrit:

Frikadel regarde la jolie annonce là : 250 WRF quasi neuve

Un argument qui tue la nego, je crois me souvenir que YAM a bradé fin 2010 ses WRF et que la 250 était vendue 6990€ en concession, donc y a moyen de baisser le prix ! Et de te payer un kit 300 !

Mais pourquoi tu me tentes comme ça ?? tu m en veux ou quoi ?? .....je l avais vu cette wrf sur le bon coin et elle était à maubeuge...

cyrtes a écrit:

J'espère pour vous que les Sherco 300 se revendront facilement. de ce point de vue là, une Yam ça va

Disont que pour le moment, elles se font rares......

Pilou a écrit:

loulou a écrit:

Après ce qu'il à prévu d'en faire, elle sera déjà moins intéressante

Elle sera à peine rodée ...

Ah ben oui au dessus de la cheminée elle serait pas mal

frikadel a écrit:

Pilou a écrit:

loulou a écrit:

Après ce qu'il à prévu d'en faire, elle sera déjà moins intéressante

Elle sera à peine rodée ...

Ah ben oui au dessus de la cheminée elle serait pas mal

Une gas serait peut etre mieux non ?? Allo Xtof....

loulou a écrit:

Après ce qu'il à prévu d'en faire, elle sera déjà moins intéressante

Elle aura a peine 500 bornes, et remise a neuf après la chinelle. Bonne Occaz moi je dis !!

euhh je suis pas tout la.......

frikadel a écrit:

Entretien j ai pas encore le tel d un bon mécano mais bon comme on veut rester ami

bill a écrit:

Elle aura a peine 500 bornes, et remise a neuf après la chinelle. Bonne Occaz moi je dis !!

Ouais, donc faut pas demander ce qu'elle aura pris avant

Pilou a écrit:

Elle sera à peine rodée ...

Évidemment, avec une remise à neuf

Prix revu à la baisse

http://www.vukcevic-racing.be/nos-occasions/54-sherco-300-racing.html

Sinon dans le MotoVerte de ce mois-ci l'essai de la 310 TE d'Antoine Méo

Ca pourra te donner une idée plus approfondie de la moto version factory