Enduro Lierneux

David Knight sera de la partie a l'enduro de Lierneux N° 900
http://www.ris-timing.be/v2/enduro-de-lierneux-5-juillet-2015/

Bonne course a ceux qui roulent !!!

On se voit a St HUB

Premier abandon de la saison pour Gaetan a la fin du troisième tour ,problème de batterie ,vraiment malheureux il était cinquième et troisième belge
ETISUZ

Il roule avec la batterie d'origine ou il a mis une batterie Litthium ?

Un modèle usine :


C'est pas passé.....



Dommage de devoir abandonner à cause de la batterie Grosse déception.

Sinon ça a donné quoi, je n'ai pas vu les résultats ?
Knight devant ?

Knight  , méllotte a 2 ou 3 sec  Cremer + 2ou3 sec  santolino   et la suite ? problème avec RIS

On peut consulter les classements sur le site de RIS via les boutons "Live results"

@ Etienne : Vraiment dommage l’abandon de Gaetan.

@ Bill : Tu vois qu’un kick est parfois bien utile.

je suis étonné parce que c'est devenu rare les pb de batterie.

Ben oui JP, comme les manivelles sur les voitures :)

Patrick Massin a écrit:

On peut consulter les classements sur le site de RIS via les boutons "Live results"

POUR les inters ils ne sont pas complets (batteries plates pour RIS également:D )
ET Kick ou pas Kick l injection se coupe dés que la batterie est vide

Donc même en poussant, ça démarre pas ?


A tantôt Etisuz. Je suppose que le départ de 19h sera encore un peu retardé. Hips

Bah, un bon gros condensateur comme sur les KX-F, RM-Z, …. Histoire d’alimenter la pompe.

JPL a écrit:

Bah, un bon gros condensateur comme sur les KX-F, RM-Z, …. Histoire d’alimenter la pompe.

Ou une tout simplement ...

On voit que t'as jamais essayé de sherco toi :)

Fab, j’ai pas osé leur parler de .
Ils auraient encore dit que je faisais du parti-pris ; Que veux-tu, ils voient la vie en bleu, ils en ont perdu leur objectivité.
Mais oui bien sûr, une Katoche injectée démarre au kick et sans batterie, super facile, ready to race, quoi !

On vous aime bien quand même

[quote="JPL"]Que veux-tu, ils voient la vie en bleu, ils en ont perdu leur objectivité.  





Oui mais il en faut, car depuis l'extinction de gasgas, je trouve que le forum manquait de sujets "mécanique" ...


A samedi


 

bill a écrit:

On voit que t'as jamais essayé de sherco toi :)

Tu dois pas en garder un sou venir très frais non plus vu ce que t'as roulé avec

10 mn suffisent

JPL a écrit:

Fab, j’ai pas osé leur parler de   .
Ils auraient encore dit que je faisais du parti-pris ; Que veux-tu, ils voient la vie en bleu, ils en ont perdu leur objectivité.  
Mais oui bien sûr, une Katoche injectée démarre au kick et sans batterie, super facile, ready to race, quoi !

Bizarre ça...

J'ai du prêter la batterie de ma Zaberg à un pote qui était en rade de batterie sur sa FreeRide et qui ne voulait plus rien entendre. La FreeRide est bien injectée non ?

Salut  Etinag , avec la sherco  il faut un minimum de tension , si le démarreur  n est pas suffisamment alimenté mais qu il reste un petit quelque chose dans la batterie elle va démarrer en la poussant , mais ce WE plus rien  et pour  dire que l on est a l abris de rien avec les injections (de  toutes marques) un peu avant le touquet la suzuki 450 rmz  ne voulais plus démarrer  c était le condensateur  et  la KICK ou pousser  elle ne voulais plus rien entendre
La solution pour les sherco ou autres avoir une petite batterie  litium avec soi  (Capel  pour la Zaberg de Gilles il en as une avec lui il a déjà eu le même problème également) Le plus con  c est que j avais  refait le moteur complétement en préventif  et pour un problème électrique c est l abandon

Of course je connais bien le problème

ici ma réponse c'était pour JPL quand il disait qu'une katoche injectée démarre au kick ET sans batterie ...

Sinon pour faire un peu d'humour on va dire que Gaétan a failli monter sur le podium à côte du Knighter mais qu'une panne de batterie l'en a empêché ...
Ça fait bien dans le CV tiens

etinag a écrit:

ici ma réponse c'était pour JPL  quand il disait qu'une katoche injectée démarre au kick ET sans batterie ...
 

Chez Sherco, ils travaillent avec du Magneti Marelli.
Cher Kawa, SUZ, ….. KTM, ils montent une injection Keihin et un allumage Kokusan. Ils possèdent un système pouvant fonctionner sans batterie.

Donc mon cher Etinag, ils montent chez KTM, un condensateur n° 77111035000 que l’on peut aussi trouver en adaptable ici : http://www.3as-racing.com/A-340404-condensateur-ktm-exc-exc-f-sx-sx-f.aspx#.VZ6Gi1_tmko

Ou ici : http://www.1000-accessoires-moto.com/condensateur-injection-ktm-f450-2011-2014-ref77111035000-p-20763.html

Permettant un démarrage sans batterie.
CQFD.

Donc la FreeRide (350 injection) n' a pas ce condensateur ?

Je ne connais pas plus que ça la Freeride, mais logiquement elle n’a pas besoin de ce condensateur. Elle n’a pas de kick et l’option n’existe pas dans le Powerparts KTM. (Pas de kick, pas de possibilité d’en mettre, donc pas de condo !).
Logique, non ?
Sinon je ne vois pas l’intérêt de posséder un kick s’il est nécessaire d’avoir du jus dans sa batterie.