À éviter BOUCHAIN À éviter

Cette après midi je me suis fait arrêter par les gendarmes à BOUCHAIN. Pour ceux qui connaissent je me suis fait de douchy à lieu saint Amand par les champs et après qu il ne me reste que 2 litres de jus je décide d aller à la pompe à BOUCHAIN. Je fait le plein et deux minutes après àvoir redémarrer les bleus m arrêtent. Ils me prennent pour une cross. Font les caïds, après dix minutes ils comprennent que j ai une enduro. Je leur dis que vais sur la route pour remettre le plein il me dit de prendre un jerrican avec moi. Bref après 10 min je m en tire avec un simple avertissement et broyage de couilles. Il me dit que si j étais tomber sur des méchants...

Ils t'ont arrêté sur la route ?

Et il te reproche quoi ?
Une fois qu'il a compris que la moto était homologuée et assurée ?

Pneus, Rétros, bruit ?
Parce que bon, si on a même plus le droit de rouler sur la route ça va commencer à être lourd.....

J'ai deja eu deux fois le tour sur famars!!en general quand il voit que t'es pas un gars de cité en pur cross ca passe!surtout quand tu roule pas en basket et survette!!apres tu peux tomber sur des con!!!hein!!on est jamais a l'abris!!!la police national avait voulu me la confiqué une fois!! je revoit encore le vieux flic dire au jeune galon bleu qui eté avec!!!tu va savoir conduire ce truc la!!!!dieu merci il me l'on pas prise!peut etre il savé pas passé les vitesse!!lol facon il vont ressortir avec le beau temp c'est innevitable!!

Il m'a reproché de ne pas avoir de clignos ni retro ni plaque homologuée et pas de compteur, il me sort ca fait 90 euros par infraction, il m'a serieusement demandé si je pouvait faire venir un plateau et quand je lui ai dis que c'etait pas possible j'ai ue l'impression que ca l'emmerdais alors il m'a laissé partir en me sermonant encore et si je fait un accident sur la voie publique et si je renverse un gosse...alors que je roulais en 3 au ralenti....

Y sont vraiment cons ces poulets ...



Enfin pas tous, hein Dens

CC#103 (Cyril C.) n'a jamais eu de soucis a ma connaissance (on en avait discuté une fois en allant chez lui).

Dans ton malheure tu ne t'es pas fait verbaliser, c'est déjà ca. De toute façon, tu as la vignette d'assurance, la carte verte, ton permis et ta CG. Donc s'ils l'ouvrent, tu as de quoi les "remballer" un minimum.

Fabenduro à eu le même tour un coup, c'était limite aussi.

oué enfin faut pas oublier que avec une moto debridé/sans clignotant/pot non homologué il peuvent t'emmerder si il veulent !!!et en cas d'accident sur la voix public je pense que l'assurance peu chipoter si il s'apercoive que la moto est debridé!!!d'ailleur quelqu'un a t'il deja eu a faire marcher son assurance !comment cela s"est il passer???il on qu'a mettre des pompes a essencxe ds les chemin!!!!!!!!!!!!!!

Bein les chemins sont public déjà, au même titre qu'une route... Donc si tu te plantes, c'est pareil dans les textes.

Maintenant brider ou pas, ca dépend du bonhomme et du permis. La majorité des gars ici ont le GC, donc bridage exit. Après chipotter pour un rétro, des clignos OK, mais si dans l'accident t'en avais pas besoin, ou du moins c'est pas la cause d'origine, on s'en fiche.

Sur un forum voisin un gars s'est fait chopper par une voiture sur la route, c'est l'autre qui était en tord, il s'est fait rembourser sa brêle.

PS : seul un rétro à gauche est obligatoire, les clignos tu mets le bras

piero a écrit:

oué enfin faut pas oublier que avec une moto debridé/sans clignotant/pot non homologué il peuvent t'emmerder si il veulent !!!et en cas d'accident sur la voix public je pense que l'assurance peu chipoter si il s'apercoive que la moto est debridé!!!d'ailleur quelqu'un a t'il deja eu a faire marcher son assurance !comment cela s"est il passer???il on qu'a mettre des pompes a essencxe ds les chemin!!!!!!!!!!!!!!

Oui j'ai adoré la replique ou il me sdit de prendre un jerrican avec moi.....Enfin il m'a bien degouté pour ma fin de rand mais en effet pas de PV c'est deja ça. En tout cas J'iarai plus mettre du jus la bas.

loulou a écrit:

les clignos tu mets le bras

C’était vrai avant.
Depuis 2005 (je crois), cela a changé.
Il faut regarder sur le certificat de conformité européen et s’il est spécifié dans la rubrique éclairage et signalisation, la présence de clignotants, …… Bin, on est censé les avoir.

On a pas de certificats nous autres (enfin j'en ai jamais eu en tout cas).

Vous n’avez pas de papelard dans ce genre là ?

Tu l'as quand tu achètes un moto neuve ou quand tu importes.
Quand tu achetes une moto d'occaz francaise pour rouler en france c'est rare, et t'en as pas besoin si la moto a déjà été immatriculée en france.

Exact, un acheteur belche m'a contacté pour ma CRE et sans ce document, il m'a dit ne pas pouvoir acquérir la moto (car il ne pourra pas la régulariser en belgique). Il comprennait pas que je puisse ne pas en avoir ...

le problème c'est que quand tu fais immatriculer une moto pour la première fois, la préfecture te demande le certif de conformité européen, et il le garde.
Normalement tu dois donner l'original. Et après t'es de la baise ...
Pour la Sherco, j'ai suivi le conseil de Mr Pochet, faire une bonne photocopie couleur, tu leur donnes et tu gardes l'original. Ca passe !

par contre loulou, tu peux le demander chez l'importateur honda, il peut t'en refaire un moyennant finance bien sûr.

A titre d exemple j ai redemandé le C.O.C. de ma suzuki dr 500 et bien c'est 100 "TEUROS" tout rond....
cher pour unr feuille ...chez nous pour une citron 76.41 ttc pas mal non plus MAIS Heureusement on a 10%
de benefice ou environ 6 euros htva ben oui la tva c'est pas pour l'independant ...on passe presque 1/4h
pour l encodage de la demande et la facturation alors quand le "distrait", parceque souvent c'est de la distraction ,
me demande de lui sonner quand le dit papier est arrivé la reponse est" il sera la dans 10 jours" et c'est payable avant
la commande , bien souvent entre la commande et la reception le grand distrait retrouve le fameux cesame
et la tu peux courir pour lui facturer il change de garage si il le faut ....

100€ un duplicata.
Ça fait cher au kilo.
Quand j’avais 16 ans, j’ai paumé les papiers de la Zundapp, j’suis passé c’est le concess, il avait des exemplaires vierges, il y indiquait au bic le N° de châssis et tout ça gratos.
Je vous le dit, c’était mieux avant.

ben oui a l epoque on te piquait une zundapp on allait chez le premier concess et il te refaisait des papiers
c'est vrai c'etait mieux avant

Bin non justement, un concessionnaire qui se respecte connait le véhicule, connait son client, à défaut contrôle l’identité et le titre de propriété.

tu l as bien dis "qui se respecte " de toute façon c'est assez facile a realiser voila 4 ans que les c.o.c
citroen etaient sans philigrammes et voila seulement que le controle commence à les refuser et comme pour
les motos ce n'est pas encore a l'ordre du jour ....

franck a écrit:

par contre loulou, tu peux le demander chez l'importateur honda, il peut t'en refaire un moyennant finance bien sûr.

ETIENNE a écrit:

A titre d exemple j ai redemandé le C.O.C. de ma suzuki dr 500 et bien c'est 100 "TEUROS" tout rond....
cher pour unr feuille ...chez nous pour une citron 76.41 ttc pas mal non plus MAIS Heureusement on a 10%
de benefice ou environ 6 euros htva ben oui la tva c'est pas pour l'independant ...

Ouais bein .. Du brun hein Lacher 100€ pour un document, autant les laisser au vendeur qui se debrouillera après

En même temps dans notre cas, vu les niveaux de prix des ocas en Belgique, une moto d’occasion Française qui repart en Belgique ça doit pas être souvent.....
Pour l'immatriculation de la HM moi il me semble que le certificat original m'a été rendu. Seule la page de traduction (l'original est en Italien) a été conservée. Enfin je crois ça date une peu

En tout cas galère cette histoire de contrôle mais on sait tous que ça nous pend au nez lors des sorties chemin / route. Passer dans un centre ville c'est toujours à risque.