ESSAIS GASGAS

Nous avons été essayer les gasgas 2010 hier a bilstain .

Elles sont magnifiques ,nvx design , un bruit de folie sur les 2t et serie 250 six days est a tomber .....

La 250 2t est la plus adapter aux spéciales ,agiles ,sportives ,pas de vibrations ,bon couple et bonne allonge . = TERRIBLE !!!

La 300 est fidèle a sa réputation ,faut enroulé mais un peu plus encombrante par rapport a la 250.

La 250 4t est un rail elle absorbe tout ,mais gros manque de puissance partout on se croirait sur un 125 4t . Déçu .....

Pourtant c'est le moteur de la YAM sur la 250 4T !!!!! C'est vrai qu'il n'est pas réputé pour être le moteur le plus puissant mais bon de là a le comparer avec une 125 !!!!!!

Il était peut être bridé

MAis c'est vrai qu'elles sont magnifiques ces GASGAS 2010 !!!

Le moteur Yam utilisé sur la gas est un moteur millésime 2006, mais c'est clair qu'il y a un soucis car en 2006 les yam était quand meme un tres bon moteur.

Ben c'est mon impression !! , cela devait être la gas de melotte a hautrage a mon avis elle avait déja souffert peut être .......???

Dans la spéciale d'essai fallait vraiment la faire gueuler pour avancer et on sent qu'elle plafonne trés vite sans force moteur . Sans cesse jouer avec la boîte .. faudrais la libérer a l'échappement certainement pour commencer. A vous de juger en l'essayant!!!!
A part ça c'est une trés belle moto ,trés bien finie ..ect..

Ah le bruit des gas 2t ! c'est clair que c'est quelque chose !
Rien qu'avec le bruit on a l'impression d'être un bon !!! c'est bien pensé commercialement parlant.

Sinon au niveau qualité de fabrication ça donne quoi ?

Moi je reste déçu de mon unique Gas (un 250 2003), qui, à rythme soutenu, ne pouvait pas survivre à plus d'une saison.

Rien ne vaut une bonne japonaise !!!

Jul (CRE lover)

jul a écrit:

Moi je reste déçu de mon unique Gas (un 250 2003), qui, à rythme soutenu, ne pouvait pas survivre à plus d'une saison.

Avis partagé ! J'ai une 125 apparament millésime 2003, bah pour bosser dessus, faire l'entretien, c'est super chiant.

Et quand j'entend certains avis, je me dis que les motos européeines en général sont moins bien pensées et finies que les Japonaise, j'espére avoir tord ...

Nan pêche que si je reste en cross, la prochaine c'est made in Japon !!!

loulou a écrit:

je me dis que les motos européeines en général sont moins bien pensées et finies que les Japonaise, j'espére avoir tord ...

A mon avis, t'as tord...
Les KTM, moins bien pensées ...?

david a écrit:

Ben c'est mon impression !! , cela devait être la gas de melotte a hautrage a mon avis elle avait déja souffert peut être .......???

Dans la spéciale d'essai fallait vraiment la faire gueuler pour avancer et on sent qu'elle plafonne trés vite sans force moteur . Sans cesse jouer avec la boîte .. faudrais la libérer a l'échappement certainement pour commencer. A vous de juger en l'essayant!!!!
A part ça c'est une trés belle moto ,trés bien finie ..ect..

normalement les moteurs yam 250 d'origine doivent subir 1 intervention (sorte de bride) que les concessionaires yam font directement! apres cela devrait le faire ! donc ton impression est bonne!(j'ai eu l'info que celle du test n'a pas recu l'intervention) et il n'y aucune raison que le moteur yam fonctionne moins bien dans 1 cadre gas

Là, on lance un gros débat !!

Moi KT, j'adhère pas, sans trop savoir pourquoi d'ailleurs, le contre effet de masse je pense.

Sinon, les autres Européennes, c'est vrai que c'est souvent approximatif en terme de finition et d'homogénéité des composants, à part chez TM.
J'en ai eu une (125 enduro 99), elle était géniale, mais j'ai misèré des mois et des mois pour la vendre.

Pilou a écrit:

loulou a écrit:

je me dis que les motos européeines en général sont moins bien pensées et finies que les Japonaise, j'espére avoir tord ...

A mon avis, t'as tord...
Les KTM, moins bien pensées ...?

Je n'ai jamais eu de KTM, je les trouves bien finies, bien équipées, mais ma copine a une 85 SX 2oo6, et certaines choses, nottament la visserie, m'on deçu, alors est-ce ce modéle, ce millésime, j'sais pas, mais bon, a comparaison avec du japonais, je trouve que c'est mieux

jul a écrit:

Là, on lance un gros débat !!

Moi KT, j'adhère pas, sans trop savoir pourquoi d'ailleurs, le contre effet de masse je pense.

Sinon, les autres Européennes, c'est vrai que c'est souvent approximatif en terme de finition et d'homogénéité des composants, à part chez TM.
J'en ai eu une (125 enduro 99), elle était géniale, mais j'ai misèré des mois et des mois pour la vendre.

Moi ktm j'en rêve, quand j'ai commencé la moto, je rêvais en orange, mais cette effet de masse me déplait un peu également. Et j'ai peur du prix des piéces, et ver soù je suis, peu de concessions ...

TM également, mais y'a aucuns concess' dans le Nord/pas de calais ! Alors si faut se taper 2h de route pour en trouver...pas cool ! Aprés parrait qu'avec tom-off-road, on a ses piéces facilement, un ami en a une et n'a pas non plus de concessions sous la main et il parait que niveau tarif des piéces, même avec éxpédition, c'est correct, mais parfois les conseils du concess' sont sympas.

Pour la gas 250-4t a mon avis elle était bridé ! c'est vrai que le moteur yam est une réfèrence , gasgas privilègie peut être la fiabilité a la preformance ???? Enfin débridage et pot obligatoire ....

J'ai eu plusieurs gasgas , de trés bonnes motos pas plus fragile qu'une autre a entretien égale . Et les 2010 sont finies comme des motos de grand prix , rien a envier aux autres marques !!!!!!!
Achat en toute confiance ......

moi j'ai eu 2 gas 300 d'occas, super moteur et partie cycle
mais c'est vrai que la finition c'etait pas top ,en meme temps c'etait de l'occas ensuite j'ai eu 3 tm une 250 neuve une 300 et une 125 d'occas
la finition et la qualite de certaine piece y a pas photo mais meme avec kt
(à ce propos je trouve les kt de moins en moins bien finies et elles vieillissent plus vite que les autres)
sinon en ce qui concerne les interventions maintenances sur les 2 temps c'est aussi facile sur gas que sur tm par ex, la seule difference c'est la qualite de la visserie qui sur tm est top
pour conclure ,quand je vais changer je pense prendre une 300 gas neuve
(elle est trop belle)et la 300 c'est pour moi et mon faible niveau est la meilleur cylindrée, mais je me tate encore si j'ai un peut plus de peut etre je prendrai une 300 tm mais bon il y a 1000 eur de diff ça fait beaucoup pour un budgetça fait une saison complette course et maintenance. on verra quand j'aurrai vendu la 125

C'est vrai qu'elles sont magnifiques!

Moi je roule ktm et je suis pas plus partisant que ça de ktm, j'ai trouvé l'occaz qui me convenait, et puis la 250 exc est qd meme une super becanne!
Maintenant c clair y a pas phto niveau finiion entre une cre et une katoche.. dommage qu'elle soit plus en production !!

super belle moto à l'exception des moyeux rouges peints à la bombe... z'auraient franchement pu mieux faire, m'enfin bon, faut bien que la différence de prix se justifie quelque part hein...

Bon Pierre, Franck. Si vous arrivez a l'avoir a 4000, j'en prend une ! Ben wé avec des moyeux peints a la bombe, ca vaut pas plus !!

Il est vrai que les gasGas s'améliore pas mal d'années en années, mais je sais pas si un jour, ca me fera en reprendre une

La seule européeine qui me botterai vraiment c'est une 125 ou 144 TM alu, en enduro, mais c'est quand même 7000€ le morceau, en occasion on en trouve trés peu, mais a comparaison avec ktm, la cote de l'occasion est vraiment plus interessante

bill a écrit:

Bon Pierre, Franck. Si vous arrivez a l'avoir a 4000, j'en prend une ! Ben wé avec des moyeux peints a la bombe, ca vaut pas plus !!

sinon y a le version pas cher a moteur Yam également

C'est bien Rieju je rêve pas ?

Mon 50 c'était une Rieju Arf ce qu'elle a pris chère ... M'enfin

oui Loulou, nouvelle Rieju 2010 - 250 et 450 4Tps moteur Yam

bill a écrit:

oui Loulou, nouvelle Rieju 2010 - 250 et 450 4Tps moteur Yam

J'ai looké un peu le site de Rieju, bah dis donc ca a pas mal évolué, leurs 50 ne sont plus du tout les mêmes, j'ai l'impression qu'ils ont du signer des contracts a droites et a gauche ou vis vers sa, car leurs 250 et 450 là, c'est un peu des copies conforme de gasgas et de sherco (pour la 450), du moins j'ai l'impression ! et les 50 c'est un peu pareil

Mais c'est cool, elles sont bien équipées, freinage brembo, suspatte marzo, guidon neken, jante excel noires ... ca donne envie sur le papier !

bah la rieju, c'est une sous gas... c'est assemblé chez eux avec des moteurs yam wrf 2004 et des composants choisis par rieju... les moyeux sont mis en couleur au pinceau et le cadre au rouleau, ce qui explique le prix encore plus bas!!!!

300 GasGas 2010 à 5650€ actuellement chez Moto-Import

http://www.moto-import.com/3_7_Moto-Verte_Autres.html

LA FOLIE !!!!! c'est possible ça ??? elle est 1000euros moins chère qu'ici ..

On peut faire confiance a cette sociètée ou c'est comme les promotions du carrefour ????

Si je devais changer j' hésiterais pas , la six days est magnifique !! 7500 euros pour unr TM j'aurais dur a avaler aprés ça.