Que vaut une 400 drz pour débuter enduro à Loon Plage notamm

T'inquiete Jul, on se connait bien Loulou et moi

Trop tard, la gsxr est dans le garage, est ce que quelqu'un vend des pneus à tétines?

jul a écrit:

Ouai, pi moi j'aime pas qu'on dise que les enduristes se trainent (humour)
ou alors, juste dans la boue, parce que ça c'est vrai qu'on aime bien (humour)

(Va tourner mal ce sujet........ )

Attention à pas trop se chamailler parce que sinon lebobo y va s'acheter un GSXR......
Et là, à Loon, il va galérer !

Vive le TT (au sens large)

Pq pas ... y'a du holeshoot en vue là

( pas à Loon hein ;-) mais au Touquet ... )

Sinon, je n'ai en ce moment qu'une gladius vert/noire mais je souhaite la vendre pour prendre une machine d'enduro, et une vieille moto pour la route. Deux motos pour environ 5000 euros, cela va être dure !! . Mais avant cela il faut que je mette en vente sur le boncoin, la gladius, ce serait mieux pour commencer. . A moins que cela pourrait intéresser quelqu'un du forum.

D'autre part, sur une vieille 300 gas gas, de 2004, par exemple, est ce que je peux avoir de gros frais, et environ
combien.

Pour une 125 2tps, est ce que ce n'est pas trop poussif dans le sable?

Il va falloir que j'arrête de poser des questions et franchir le pas une fois pour toute. . Mais aujourd'hui, tendinite, repos forcé non prévu. On va attendre encore un peu. Ca me laisse un peu de temps pour réfléchir.

Si t'arrives à vendre tes 2 motos aux prix que tu veux...

Tu peux te payer çà facilement !



Je sais , j'suis lourd !

Elle doit se vendre toute seule cette machine, elle est comme neuve !

Et voilà, tendinite du poignet à force de poster sur le forum.....

Les frais de reconditionement d'une ocas. dépendront de son état, mais déjà, ce qui est clair, c'est que les 2tps sont moins frayeux que les 4tps. Mais il faut savoir que les machine TT "modernes" sont fiables si elle sont entretenues convenablement.

Dans la presse spécialisées (MV, MC, enduromag...) il y a régulièrement des sujets sur les points à vérifier lors de l'achat.
Ensuite, ne soit pas rebuté par une machine qui est utilisée en compétition (je sais que ça ennui certains acheteurs) car, surtout en enduro, la fiabilité est une clef de la réussite, et les machines "qui courent" sont pour la plupart bien entretenues et préparées.

Enfin, c'est vrai qu'un 125 à moins de patate qu'une plus grosse, mais il est plus léger et pardonne plus les erreur. Après, c'est sûr que si tu souhaite rouler dans le sable, un 300 sera plus facile à exploiter et te permettra de t'amuser plus facilement.

Le 125 doit tout de même être cravaché pour avancer (si tu tournes pas la poignée dans le coin en 125, tu recules.....) ce qui n'est pas chose facile quand on débute, et en plus dans le sable.....

Comme tu as le permis, le 200 EXC (plus rare) est une bonne alternative (plus de pêche qu'un 125 et même maniabilité). Et un encombrement idéal pour un pilote de ta taille

200 exc, pourquoi pas! . Sinon, pour Bill, je n'ai qu'une Gladius, et ce que je voulais dire c'est que si je vendais celle-ci, je prendrais bien une vieille routière pour continuer à rouler sur la route, plus une enduro.
D'ailleurs , combien se vend une 400 exc , à Douai?

Sinon les bib, ce sont des pneus en mousse, non? Combien vaut un train de pneus de ce type?
Leur seul intérêt est de ne pas crever?

jul a écrit:

T'inquiète Loulou, j'ai pas relevé mais moi aussi j'aime bien être tout bio pour aller me rouler dans la boue au milieu de la nature

Ah temps mieux, je me sens moins seul

bill a écrit:

Loulou
Ou t'as vu que je parlais de "con" de crosseux ?

Faut pas tout prendre au 1er degré

Nan t'inquiètes, j'ai pas pris ca au premier degré du tout ! C'est moi qui est voulu mettre en contraste ton message D' une manière ironique

bill a écrit:

T'inquiète Jul, on se connait bien Loulou et moi

Oh que oui

Tout va bien

Pour Lebobo, les Bib, ce sont des "chambres à air pleines en mousse". Effectivement, l'intérêt est de ne pas crever. Points négatifs : faut le coup de main pour les monter, et c'est relativement onéreux, compter entre 90 et 120 € pour un.
Si tu souhaites surtout rouler à Loon, dans le sable il faut surgonfler les pneus et le risque de crevaison est alors quasi-inexistant, donc les bib pas franchement utiles.

Pour le prix des pneus eux-même, il y a de tout, je dirais de 30€ (promos) à 60€ pour un. Idem, dans le sable, les pneus s'usent très peu.

Pour lebobo,
Si c'est rouler à Loon-plage qui t'interresse, j'ai ce qu'il te faut .
Je vends mon 250 YZ de 2003 car je roule trop peu (double emploi). Elle est en parfait état et n'a pas servie beaucoup ces dernières années. Il y a tout ce qu'il faut avec pour rouler dans le sable ... Elle est sur leboncoin à partir de ce soir...
Je viens de renouveler mon équipement, je vends donc l'ancien également si ça te dit ..

Salut Lebodo,

J'ai peut être ce qu'il te faut.

Mais attention ! Si tu craques, t'es foutu ! Tu ne voudras plus jamais rouler sur autre chose. Moi en tout cas, j'ai été contaminé et j'en suis déjà à ma troisième version.

Je revends ma Gas Gas EC300.

Modèle année 2006 (première immatriculation septembre 2005).

Depuis juin 2009, je n'ai plus roulé avec (j'ai acheté un nouveau modèle) mais elle démarre toujours au quart de tours.

Amortisseur arrière Ohlins.

Fourche Marzocchi Shiver.

Jantes DID.

Pneux neufs.

Disque de frein avant neuf.

Plaquettes de freins neuves.

Kit pignons chaine neuf.

Protection alu radiateur.

Clapets VForce3.

Plastiques et déco neufs. (bleu)

Le prix : 2750 eur.

Si tu cherches du polyvalent, c'est l'arme qu'il te faut.

Tu enlèves la plaque-phare et la bavette et tu roules en cross ou au touquet sans problème.

Tu peux t'inscrire à n'importe quel enduro les yeux fermés, même si t'as pas le physique, la moto te menera au bout.

J'ai même connu quelqu'un qui faisait un peu de supermotard avec sa Gas 300.

Si intéressé fait moi signe.

Ta 300 gas gas pourrait peut être m'intéresser. Mais j'ai pu voir que COUSSOLRE est assez loin de Dunkerque. Y a t'il des frais qui seront à prévoir comme le piston ? La segmentation ? Peut on d'ailleurs le faire soi-même ?, J'ai déjà pu lire qu'il faut parfois faire un rayonnage également? Pour le kit chaîne, le filtre à air, faut il prévoir de les changer? Aurais tu des photos par hazard et ton prix serait il un peu négociable? Sinon, ma question est peut être ridicule, sachant que la réponse est peut être dans la question, à savoir pourquoi avoir choisi un modèle plus récent?
Au niveau conso, ça consomme combien? Et un plein dure combien de temps environ pour une utilisation dans le sable par exemple avec un plein? Merci