bruit embrayage 300ec 2011

Bonjour, petit bruit très aigu style grincemen (300ec 2011 . 75H 2700km), j'ai remarquer ca en relance avec l'embrayage en 2 ème. J'ai vidanger la boite aujourd'hui donc Motorex 10w40. et toujours le même problème.

Si quelquun connais ce problème ca me rassurerait peut être!

MERCI

J'ai trouver ca sur le net http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=760014Notedinfogasgas.jpg
A verifier si la source est bonne..

J'avais déjà vu une modif de ce type quelque part... sur un site de prépa de tm il me semble...
Mais les trous étaient beaucoup moins gros

Quoi qu'il en soit, ça se tente, je ne pense pas que ça puisse nuire au fonctionnement (personnellement je commencerais par faire un test avec des trous plus petits...)

Tiens nous au jus

Ouais a essayer ! Ma prochaine vidange je demonterai tous ca au passage je verifirer letat de lembrayage en espérant ne pas avoir de mauvaise suprise. Et les trous j'essayerai en 6mm.
Et pour enlever la cloche cest pas trop la merde sur gasgas?

Pas gardé la mienne assez longtemps pour avoir à faire ça :)

je rencontre le meme probleme avec ma gas de 2012 des que je solicite un peu trop l embrayage j entend ce bruit qui ne me plait pas . j ai changé d huile pour voir (avant de la BO maintenant de la ipone ) mais le bruit se fait toujours entendre !!!
donc je suis preneur de toute info également
j ai déjà lu sur un post qu il fallait augmenter la quantité d huile a 1L voir 1L100 mais je n ai jamais essayé.

A cava je suis pas le seul.. moi je vais essayer de persser la cloche ppur mieux lubrifier les disques on verra bien ce que ca donne!

Tout pareil sur mon six days 2011 ... Ça fait un cloc cloc assez sourd .... @ suivre.

morgan62740 a écrit:

Ouais a essayer ! Ma prochaine vidange je demonterai tous ca au passage je verifirer letat de lembrayage  en espérant  ne pas avoir de mauvaise suprise. Et les trous j'essayerai en 6mm.
Et pour enlever la cloche cest pas trop la merde sur gasgas?

Salut,
Pour la modif ‘’Trusty’’, ne perd pas ton temps à la réaliser, elle ne sert à rien.
Ce problème d’embrayage qui couine comme un goret est un problème récurent sur les GAS depuis 2001 (certaines le font, d’autres pas ! Ma 2001 et 2006 ne le faisait pas, par contre ma 2009 ‘’grognait’’ dès que je ‘’jardinais’’). Pour moi le problème vient de la déformation de la cloche sous l’effet de la chaleur. J’explique le phénomène par un mauvais standard de qualité de fabrication des cloches.
Pour ce qui est de la quantité d’huile, ne jamais dépasser 1 litre !!!!! Certains ont essayé d’en mettre plus, sont monté en pression dans le carter et ont soit ‘’soufflé’’ le joint du carter central, soit connus un repassage d’huile pas un bourrage.
C’est à l’époque de ma 2009 que j’ai essayé différents type d’huile (boîte, moteur, ATF, …) et différentes marques ; rien n’y fait.
Finalement le meilleur compromis pour moi, était de rouler avec 950 cc de 10W40.
A mes yeux, la seul façon de régler le problème, consiste à monter une cloche et noix S3, Barnett ou Rekluse.

une idée de prix et de durée de vie pour tout ça ?

Pour le Rekluse manuel, c'est ici : http://2tracing.it/ricambi-gas-gas/motore/rekluse-core-manual/

LA vache ça pique, c'est plus cher qu'un embrayoire de Ducat ...