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 MTT1 & MTT2

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JPL

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MessageSujet: MTT1 & MTT2   MTT1 & MTT2 EmptyMer 28 Mai 2014 - 12:38

I am now lost  Question 

Un pote vendant un 300 Katé est contacté par un français ; Celui-ci demande des infos si la moto est MTT1 ou 2.
Pff, késako ????????
Quelqu’un m’explique comment ont s’y retrouve avec un certificat européen.
J’ai parcouru le net mais les choses ne me paraissent pas claires.

Merci.
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loulou

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MessageSujet: Re: MTT1 & MTT2   MTT1 & MTT2 EmptyMer 28 Mai 2014 - 13:07

Toutes les KTM vendues en France sont en MTT1.

C'est un critère qui défini la puissance il me semble, genre si elle est bridée à moins de 34 cv comme la loi l'oblige pour un jeune permis par exemple.

Mais chez KTM ils ont tous mis en MTT1 pour faciliter les choses. Sinon le jeune qui passe son permis 125 à 16 ans ne pourrai même pas grimper en 125 exc car elle fait près de 40 cv. Idem pour une jeune permis qui voudrai rouler en 300 ou 450 ...

Donc logiquement pas de soucis  MTT1 & MTT2 570649 
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bill
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bill

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MessageSujet: Re: MTT1 & MTT2   MTT1 & MTT2 EmptyMer 28 Mai 2014 - 19:22

Idem pour les sherco... mais c'est pas le sujet ...  Laughing 

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fabenduro

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MessageSujet: Re: MTT1 & MTT2   MTT1 & MTT2 EmptyMer 28 Mai 2014 - 19:55

Les lois on sûrement changées , mais à l'époque ou j'ai passé le permis, un jeune de 18ans ne pouvait pas conduire une moto supérieure à 34cv,et ce jusqu'à ses 21ans.

Dans mon cas,ayant acheté une moto de 78cv cat mtt2 , il m'a fallu tout simplement acheter un kit de bridage afin que celle ci ne dépasse pas les 34cv avec lequel le concessionnaire te fournit un papier d'homologation qui approuve que la moto est bien bridée,et qu'il faudra présenter en préfecture afin d'obtenir la mention mtt1 .

Perso je n'ai jamais monté le kit , mais il est vrai qu'en cas de pépin ...
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JPL

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MessageSujet: Re: MTT1 & MTT2   MTT1 & MTT2 EmptyMer 28 Mai 2014 - 20:20

L’affaire est conclue ………… mon pote a vendu sa moto.
Quoi qu’il en soit, en complément de vos infos j’ai regardé sur le net et c’est pornawak.  MTT1 & MTT2 519764 
Une 450 EXC-F est MTT1 alors qu’une WR-F 450 est MTT2.
Quel bordel.
SI j’ai bien compris, pour un jeune il faut trouver une brèle avec des papiers <= à 25 KW et <= à 0,16 KW/Kg.
Sur papiers, une 300 EXC est reprise comme 6 KW  Question  et 0,06 KW/Kg.

Merci pour vos réponses.
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jul
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MessageSujet: Re: MTT1 & MTT2   MTT1 & MTT2 EmptyMer 28 Mai 2014 - 20:30

Voilà l'explication du drôle de pot d'homologation qui équipe les katoches  Laughing Laughing 
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JackNZ

JackNZ

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MessageSujet: Re: MTT1 & MTT2   MTT1 & MTT2 EmptyJeu 29 Mai 2014 - 11:36

@JPL a écrit:
Quoi qu’il en soit, en complément de vos infos j’ai regardé sur le net et c’est pornawak.

 Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy 

J'en ai une pas mal dans le même genre (qui date un peu)

Fin 2003, j'étais encore "jeune permis" le paternel avait une 300 GG MTT1 et moi une 250 GG… qui elle était MTT2 !! j'avais du attendre d'avoir mes 2 ans de gros cube pour pouvoir rouler avec la 250  Very Happy Very Happy 
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MessageSujet: Re: MTT1 & MTT2   MTT1 & MTT2 Empty

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