Enduro Flavion 07/04/2013

N'oubliez pas de vous inscrire

c'est dans un peu plus de 2 semaines

c'est fait

coco aussi

100 km le tour. Va être usant ...

en rando ça va

viens de voir mon heure de départ pour Flavion

A ma gauche le super-gendarme Robert et à ma droite le super-Fio Fiorentino

J'aime ben l'enduro belche moi

je viens de voir la spéciale à la carrière de hemptinne , elle est canon un beau spectacle en perspective , assez longue , avec un perrier surprenant et pas facile , dans le champs la terre est dur et comme encore gelée ça va faire mal...
bonne chance à tous

bonne course à tous

Me voila revenu de flavion avec une 16 ieme place scratch inter et 2 ieme du trophee ktm avec une chute dans le pierrier ou je perd plus de 30 secondes dans le deuxieme tour sans cela je sarais au porte du top 10 encore une fois et 1er du trophée ktm sa promet pour une belle saison.


Bonne soiree coco

[quote="coco"]Me voila revenu de flavion avec une 16 ieme place scratch inter et 2 ieme du trophee ktm avec une chute dans le pierrier ou je perd plus de 30 secondes dans le deuxieme tour sans cela je sarais au porte du top 10 encore une fois et 1er du trophée ktm sa promet pour une belle saison.


le perrier ,c'est bon ça...

Bravo Coco


Super résultat

Alleii un p'tit CR pour clôturer cette belle journée

Gai quand même de démarrer de chez soi avec un beau levé de soleil et l'annonce d'une journée ensoleillée. Le fond de l'air est un peu frais mais ça évitera de trop transpirer.
Bel endroit pour se parquer, attente au transpondeur très courte ( ça sert de partir tôt ), petite discussion avec coco au sujet du nombre de tours ( 3?, 4?) pas grave car coco a prévu 50l d'essence . On me rassure bien vite en me disant que je n'en fait "que" 2 et tout rentre dans l'ordre: sacré coco
Contrôle technique, sans faire la file !!! , ou on m'interpelle sur l'absence de mon klaxon et sur le gribouillis non réglementaire de ma plaque d'immatriculation... bof

Passage à la cellule de départ et en avant pour 5h de roulage. Le Fio voulant même me laisser passer devant mais si c'est pour le bouchonner ensuite en spéciale, j'ai décliné l'offre

D'emblée le rythme est soutenu, le J-M robert menant le groupe. J'ai du mal à me re-familiariser avec la Zaberg, n'ayant plus roulé depuis Warnant ( et encore ). J'inaugure également un nouveau setting de suspension; les Zaberg étant particulièrement haute, on m'avait proposé -3cm sur l'avant et l'arrière ! Effectivement je me sent tout de suite mieux dessus mais qu'est-ce qu'elle me chahute! à fignoler ...

Liaison assez variée, pas trop d'asphalte et arrivée à la spéciale 1. Très très belle spéciale, usante et fatigante et un début de pierrier qui m'a fait croire que j'étais dedans et que j'avais loupé la déviation! mais non ouf voilà seulement le panneau Hard et Soft: j'opte sans hésiter pour le soft et je boucle mes 2 tours à ma main. Ensuite 1h de liaison assez variée et quelques passages de talus pas piqué des vers; sous la pluie c'eut été une autre paire de manche

Arrivée au CH1, il ne me reste que 8 min.; faut dire que je me suis égaré 2 fois et ça compte . On n'est pas non plus à la Grappe ou au Trèfle ou les temps sont larges et ou les pénalités ne comptent pas. C'est quand même le championnat de Belgique heing . La, j'apprend par J-M Robert que le Fio a cassé sa chaîne dans le 1er tour de la 1er spéciale! pas de chance ...
On pointe et arrivée assez rapide à la spéciale 2 pour 2 tours de prairie avec quelques dévers serrés; encore une fois du bol qu'il ne pleut pas!! mais quelques endroits encore givré du matin; gaffe avec la poignée!
La fin du parcours est variée aussi et arrivée à la fin du 1er tour rapidement car une partie à été shuntée: trop d'eau => bourbier et noyade en série en perspective donc ils ont évité d'envoyer les gars la d'dans

Départ du 2eme tour relax et en discutant avec le préposé au départ, nous apprenons une épidémie de bris de chaînes! le pierrier sans doute ... (pour moi). 1er spéciale du 2eme tour, je commence à sentir que la nouvelle rigidité de ma Zaberg me fatigue et j'enroule plus cette spéciale qu'autre chose: pas envie de tomber et objectif atteins . Bon c'est pas de bol pour un gars qui voulait me passer avant d'entrer dans le pierrier car je l'ai vu arriver à ma hauteur et ensuite s'éjecter comme un grand . Y'a assez d'endroit pour dépasser quelqu'un que pour choisir le pierrier non ? m'enfin ...

Re-liaison usante d'une heure et re-pointage au CH1 avec cette fois-çi 15 min d'avance. Un coup d'eau, une sucrerie et direction la 2eme et dernière spéciale. Au départ je suis content de voir pas mal de tête connue,Mr et Mme Etienne, Michel et sa femme, et pas mal d'autres Par contre j'arrive à me vautrer dans un dévers remplis de fesh-fesh poussiéreux! arrêté net et paf à terre! suis remonté sur la Zaberg après l'avoir relevée mais j'arrivais plus à respirer : le choc de la chute sans doute. Je termine mes 2 tours sans brusquer, content de sortir de là et de terminer ce bel enduro régional: chapeau aux organisateurs

Rangement du matos dans le camion, petit rafraîchissement à la buvette en discutant le coup avec les potes. Le Toff étant déjà à la buvette quand j'suis arrivé

J'ai pas trop compris la remise des prix,les réclamations, les problèmes de pointages, etc... mais en terminant un dernier pot avec Ernest Viroux l'organisateur de cet enduro, une phrase m'a quand même interpellé " ça serait quand mieux d'organiser sans les inters ... "

'fin nous ont est là pour un coup de moto donc c'est pas trop notre problème ...
Alleii rdv pour le prochain enduro mais ch'ai pas quand.

boh la tu me tue...en voila un de beau compte-rendu! un peu beaucoup de poussières ??tu me diras qu il y avait suffisamment de vent pour la disperser... content que tu termines sans bobos

coco a écrit:

Me voila revenu de flavion avec une 16 ieme place scratch inter et 2 ieme du trophee ktm avec une chute dans le pierrier ou je perd plus de 30 secondes dans le deuxieme tour sans cela je sarais au porte du top 10 encore une fois et 1er du trophée ktm sa promet pour une belle saison.


Bonne soiree coco

continue je sens que ça va venir....il y a toujours le petit truc pour faire chier
pour le reste quelle attaque je t'ai regardé dans la sp1 pff... ça me fait peur

Bravo pour ta course Etienne et merci pour ton agréable compte rendu

Bon je me lance, depart super tot :null3:6h45 de colleret pour charger les motos car notre mecano à fini les spy la veille au soir franck et moi la tête dans le petit on arrive et on croise mike qui nous fait de la place sous sa tonelle pour la premiere fois que je fait un enduro j'ai pas de bougie de rechange impossible de mettre la main dessus (qui a dit prep de merde) je croise papa despon et il me file une vieille mais je me dit j'ai jamais peté de bougie pas de soucis on part avec franck c roulant et on a un bon rythme arrive la premiere spéciale je part derrière franck et il tente le pierrier il est planté je prend la deviation et le double cela a pour consequence que sa becane decone la direction se bloque et il fini la premiere boucle avec chute et levier dembrayage hs et 10 mns de pénalités on se retrouve au ch je fait le plein suis en forme et arrive franck dépité il abandone je repart et fait 10 m et la la bougie claque!!!!
Allucinant 10mns pour changer la bougie merci le reservoir
Et la voila franck il a trouvé un levier et desserré la colone , il me motive et me dit aller on trace et on remonte les 10mns pour lui c mort mais pour moi c jouable , on a jamais roulé aussi vite dans les chemins 100mns de liaison à fond en mode speciale fatiguant mais assez jouissif
On arrive au ch avec plus de 10 mns sur mon temps top :content1:l'impression d'être des tops pilotes, sauf que je me suis planter dans mes temps et j'ai pointé 10mns en retard je me bouffe les c...... prendre autant de risques pour me planter dans les temps faut vaiment etre c..
Du coup qqe chopes avec les copains tof et toto et pour en finir il comptabilise pas ma pénalité je fini 17 sur 81 et franck prend 30mns
Sinon enduro roulant à mort mais plus sympa que les autres années avec des belles speciales
Vivement le prochain c quand mm bien lenduro avec les potes

Une aventure cet enduro pour vous les gars

La grande classe, malgrès tout t'es arrivé au bout et tu as un mega coup de c** pour la pénalité, l'organisation FMB finalement ça a du bon

Le reservoir Husaberg bein ouais, 11.5L ca prend de la place

Bravo P-Y et Toto (naze ce pseudo, c'était mieux avant ...)

J'adore

Excellent, une bonne course et de bons souvenirs
Bon, ben, super belle place PY, bravo

C'était les bourrages de la "cadre jaune" ou de la "plastiques jaunes" qui étaient cuits ?
Sur la showa ça reste fragile ces bêtes là.....

purée j'irais plus voir les enduros les compte rendu donne le parfait reflet de la course merci les gars

mais au vue des séparations suivies des retrouvailles et suite aux séries d'avaries

votre complicité me fait penser a.......

STATLER ET WALDORF

bon à mi maintenant,
départ la téte dons le c... vue l'heure de levé...
enregistrement, controle technique, mise au parc et attente...
On fini par ce préparer et c'est partie, la moto me parrait lourde et la fourche dur, bizarre...
on arrive vite à la première spéciale, trop vite à mon gout, et top départ, j'ai du mal à enrouler, je sens que Pierrot est juste derrière, j'arrive au pierrier et decide de le prendre à gauche comme convenue, mais pas assez vite et pas assez à l'aise, je tombe, je relève et repars sur le côté de la moto, je cale à la sortie du pierrier, je repars amorf et essaye d'enrouler pour récupérer mais pas moyen, je ne sais pas placer la moto, je cale à mainte reprise, je galère comme jamais... Je sort juste derrière Pierrot dépité. Après quelque km je me sens de plus en plus mal sur le suz, je tient mal l'équilbre j'ai l'impression que la roue ne tourne pas bien...
Je fini par m'arréter avant la chute et controle l'avant je remarque que la colonne de direction est dur, apparemment l'ecrou se ressere... j'essaye de libérer avec une clé allène et une pierre (ça na pas l'air de bouger...), toujours pareil, je roule les pieds en canard et à 2 à l'heure, ça craint. Je passe un petit passage avec des grimpettes et des racines je ne sais même pas commend mais mon physique en prend un coup et juste aprés je tombe dans des ornières et casse mon embrayage... Pu.... de m.... je suis maudit. J'arrive au pointage et fait le plein avant de pointer , je suis vraiment dans sac, avec 10 mn de retard je crois que c'est plié pour moi...
Je repard mais pour démarrer sans embrayage c'est simple j'y arrive dans les cailloux et go vers la 2éme spéciale.
Je vous dis pas pour prendre le dépard de la spéciale... Je pousse la moto jusque la cellude et passe la 1ère avec gaz en grand et bingo je cale pas, j'essaye d'enrouler et de ne surtout pas caler surtout avec cette direction qui ne façilite pas. Les 2 tours bouclés ouf, je reprend la liaison arrive dans un passage, une ancienne voie ferré avec plein d'arbre très serrés, je cale, je cale, je cale, fait c....
Enfin les stands, Pierrot est là et je lui dit c'est bon pour moi, je n'ai plus d'embrayage et la direction ce bloque, c'est mort.
Je trouve un levier (merci MX action), je le change et dessére la colonne avec un marteau cette fois. Un coup de flotte et repart avec 10mn de retard en plus, galére, galére. Je descend et vois un gros nougars en train de kiker comme un malade, mais c'est Pierrot...
Sa moto redemarre mais ne tiend pas le ralenti (il avait fermé l'essence), aller c'est pas grave on va essayer de ratrapper le temps perdu, je le laisse devant, ouah il attaque le tiot Pierre quand il veut, puis le rythme baisse un peu et je reprend les devant pour lui servir de lièvre, puis il reprend le relai et nous voici au CH avec presque 10mn d'avance sur notre temps (bizarre qu'il n'y ai pas les gars qui pointent avant nous ni après on en a pas dépassé tant que ça... Pierrot part et moi j'attend avec mon décalage de 20 mn. dernière liaison, 4éme spéciale, et retour au stand et le Pierrot qui jure, peste et rejure, je me suis trompé dans le calcule des temps de 10mn pour le 2éme troçon, à merde donc ça me fais 30mn au total, ça crains du boudin
C'est pas grave Flavion ça n'a jamais été ça pour moi. Un petit final avec les copains à la buvette tout et remis d'équerre, au final comme dit TOTO nous sommes là pour faire un bon coup de moto

Bravo a vous quatre Coco Toto, Pierre-Yves et Franck pour vos compte rendu respectifs

Merci les gars pour vos CR

Bravo pour ta belle 17eme place Pierrot

Merci Franky

Et alors finalement il avait quoi ton train avant ?

Chouettes cr les gars, merci

Pas de bol pour francky et bravo à coco et à P-Y

jul a écrit:

Merci Franky

Et alors finalement il avait quoi ton train avant ?

j'ai su reserrer l'ecrou en dessous du té sup contre ce même té et ça a libérer la collonne, peut-être que le choc dans le pierrier à eu un effet sur la colonne... ou les vibrations du moteur...
Suite à ma chute à Warnant j'ai su avoir des té SCAR à bon prix peut-être aurait-il fallu verifier le serrage avant de partir... avec des si on peu mettre Paris en bouteille.