Problème de Boite

Comme Jul, je ne suis pas certain, mais je crois qu’avant de poser le nouveau shift craft (ressort), tu dois mettre la boîte au point mort.
En saisissant d’une main la roue arrière et de l’autre le sélecteur, donner de petits à-coups, je pense que tu dois pouvoir resynchroniser le barillet.

Coco à l'aide

Salut PY !
Comment vas-tu, la forme ça va ?

Coco n'ayant pas démonté lui même, il ne va pas être motivé pour attaquer maintenant à mon avis......

Je vais travailler dessus ce week rend et si je n'y arrive pas j'appellerai Coco la semaine prochaine.

jul a écrit:

Salut PY !
Comment vas-tu, la forme ça va ?

Coco n'ayant pas démonté lui même, il ne va pas être motivé pour attaquer maintenant à mon avis......

ah ça c'est le genre de truc que j'adore: remonter un puzzle! et que je fais payer X2 ...

ben quoi

plus sérieusement y'a des apprentis-mécanos à qui je ferai même pas démonter une boîte aux lettres

Citation :

à qui je ferai même pas démonter une boîte aux lettres

Voilà pourquoi les motos n'ont jamais vu un autre atelier que le mien (et celui de coco )

Toto a écrit:

jul a écrit:

Salut PY !
Comment vas-tu, la forme ça va ?

Coco n'ayant pas démonté lui même, il ne va pas être motivé pour attaquer maintenant à mon avis......

ah ça c'est le genre de truc que j'adore: remonter un puzzle! et que je fais payer X2 ...

ben quoi

plus sérieusement y'a des apprentis-mécanos à qui je ferai même pas démonter une boîte aux lettres

Nous ne sommes pas tous mécanicien de formation et pour apprendre il faut bien se lancer.
Maintenant si je demande à Coco et que ça l'ennuie, j'irai voir le concessionnaire quitte à payer 2 fois le prix.

L'apprenti-mécano qui ne démontera pas ta boîte aux lettres

Bastien 5959 a écrit:

Toto a écrit:

jul a écrit:

Salut PY !
Comment vas-tu, la forme ça va ?

Coco n'ayant pas démonté lui même, il ne va pas être motivé pour attaquer maintenant à mon avis......

ah ça c'est le genre de truc que j'adore: remonter un puzzle! et que je fais payer X2 ...

ben quoi

plus sérieusement y'a des apprentis-mécanos à qui je ferai même pas démonter une boîte aux lettres

Nous ne sommes pas tous mécanicien de formation et pour apprendre il faut bien se lancer.
Maintenant si je demande à Coco et que ça l'ennuie, j'irai voir le concessionnaire quitte à payer 2 fois le prix.

L'apprenti-mécano qui ne démontera pas ta boîte aux lettres

ah ben j'te visais pas hein Bastein
Un motard, qui plus est un enduriste, met et dois pouvoir mettre la main dans le camboui

Je parle vis à vis de mon boulot, de mes expériences et du vécu automobile ( mon boulot c'est quand même les bagnoles )

Une bôite moto c'est rien par rapport à une boïte voiture (je parle même pas des boîtes automatiques ) et tout le reste sur une bagnole est à l'avenant.


d'ju y'a des susceptibles ici

J’ai bien regardé la vue éclatée et la vidéo.
Je pense que le réglage de synchronisme se fait sur la vis où viennent prendre appui les fourches du ressort (la pièce derrière la vis est un excentrique de réglage [et à voir la faible excentration, je crois que le réglage se fait au poil près]):



Si le réglage est bon ,tu dois entendre un « clic » à la montée ou descente de rapports.
Quand tu as la bonne amplitude de mouvement de l’axe du sélecteur, les espèces de galets (rep. 11) entrainent le barillet (rep. 6), qui lui positionne les fourchettes (rep. 19, 20 et 16) pour engager le rapport souhaité.
Si ce n’est pas çà……………. Désolé mais je crois qu’il faudra ouvrir et trouver ce qui empêche le barillet de tourner.

Courage Bastien, ça va d’aller !

Jipé, Facteur ……………… mais non j'suis pas facteur, je déconne, c’est de l’humour de Namurois.