Préparer la saison 2013…..YAPLUKA !!!!!

Quelques paires d’heures pour monter tout ça (et le pneu que je n’ai pas encore) et GO pour la saison 2013.

Belle couronne

J'ai mois aussi quelques colis à réceptionner pour 2013

Tes disques sont HS ?

Et le liquide de frein ? tu dois mélanger le motul et le ferodo sur une Gasgas ?

Pilou a écrit:

Tes disques sont HS ?

Oui, tellement je freine pour attendre les KTM.

Pilou a écrit:

Et le liquide de frein ? tu dois mélanger le motul et le ferodo sur une Gasgas ?

La FERODO, c’est de l’huile minérale LHM pour ma commande d’embrayage.

JPL a écrit:

La FERODO, c’est de l’huile minérale LHM pour ma commande d’embrayage.

Ah ok, au temps pour moi.

Tu la changes chaque année ?

[quote="Pilou"]

JPL a écrit:

Tu la changes chaque année ?

Oui chaque année la commande d’embrayage ainsi que l’huile de frein.
Pour en revenir plus sérieusement à mes disques de frein……………. S’ils sont mort, c’est de ma faute.
Te souviens-tu Pilou du jour ou tu as acheté tes SIDI à Keumié ?
Ce jour là, j’ai acheté des plaquettes SBS super –cross racing machin bazard pour YZF (c’est les même étriers Nissin YAM et GAS), bref les plaquettes qui permettent le freinage de la mort.
C’est vrai qu’elles freinent super bien ……………mais qu’est-ce qu’elles bouffent les disques.

JPL a écrit:

Te souviens-tu Pilou du jour ou tu as acheté tes SIDI à Keumié ?
Ce jour là, j’ai acheté des plaquettes SBS super –cross racing machin bazard pour YZF (c’est les même étriers Nissin YAM et GAS), bref les plaquettes qui permettent le freinage de la mort.
C’est vrai qu’elles freinent super bien ……………mais qu’est-ce qu’elles bouffent les disques.

Ah merde alors ...

[quote="JPL"]

Pilou a écrit:

JPL a écrit:

Tu la changes chaque année ?

Oui chaque année la commande d’embrayage ainsi que l’huile de frein.

D'acc.

Je te pose toutes ces questions, car je suis occupé à remettre ma 400 en état, démontage complet, nettoyage en profondeur de tout, mais surtout des roulements de bras oscillants, direction, regraissage et remontage, mais surtout réfection du moteur, changement du piston, des soupapes, des sièges et de la chaîne de distri.

Et si j'ai encore un peu de sous, nouveau kit plastique et kit déco.

Dur de trouver en adaptable le compromis idéal Disque-Plaquette....

sur les conseils d'un spécialiste Honda, je suis toujours resté sur du disque et de la plaquette origine (Nissin également). C'est plus cher, mais ça freine tip top avec un bon compromis d'usure

Par contre j'ai jamais changé de liquide de frein de ma vie

Ni celui d'embrayage...... qui est à câble.....

Bonne remise en condition de la moto JPL !
La mienne est toute nue aussi, photos des brêles version 2013 ensuite !


Edit en plus : Idem pour Pilou alors !

Pareil pour la KTM

Je vais lui faire les plaquettes, un piston et je dois changer le kit piston du maitre cylindre d'embrayage. C'est la loose se truc, ca fuit tout le temps
Et le kit chaine. Pour partir sur une base saine.

Sinon je purge ces élements là une fois par an, c'est pas pour le temps que ca prend et le cout de l'opération...

Merci Jul,
Maintenant, YAPLUKA………… roulements de roues, roulements de bras oscillant et biellettes, kit pignons- chaine, recharge de silencieux, disques et plaquettes de frein, renouvellement des fluides et changement du pneu AR…………….. pfff, y a du taf.
Pour le pneu, j’ai bien envie d’essayer un Goldentyre. (D’ailleurs, si certains ont un avis, ils sont le bien venu).
Pour ton huile de frein Jul …………. Pas bien !
Le DOT se détériore avec le temps et l’humidité.
Le freinage dégage une chaleur considérable et si tu as de l’humidité dans ton circuit, tu fais du « vapour lock » ; Si cette humidité est fortement présente, ton frein devient spongieux car l’eau se transforme en vapeur dans ton circuit jusqu’au point de « pomper dans le vide » et de ne plus avoir de frein (c’est le cas extrême); Si elle est un peu moins présente, elle a comme conséquence d’abaisser le point « d’ébullition » de ton huile et rend ton freinage moins performant.
C’est un truc vicieux, ton huile se charge petit à petit d’humidité et tu t’habitues (c’est un peu comme les suspensions d’une voiture, elles se dégradent, tu t’y habitues et c’est quand tu changes que tu t’aperçois à quelle point les anciennes étaient nazes).
On considère qu’une huile de frein est à changer quand elle contient 2% d’humidité.

Oui t'as raison JP
Je sais tout ça, mais bon comme je freine jamais

Pour les freins, je suis partisan de pas trop toucher tant que ça va bien. Des fois c'est en bricolant que ça commence à merder

Bien qu'ayant un purgeur à dépression maintenant, je vais ptètre le faire
Après tout, mon liquide actuel n'a que 5 ans 1/2

Sérieux ma meule freine encore plus que super fort. Quand ça adhère bien genre bonne prairie légèrement humide, si je chope le levier à fond (à 1 doigt), mes avant bras n'arrivent pas à bloquer le poids du corps et je pars vers l'avant, donc ça va core bien. Ou faut que je purge mes bras

Cette année, je me focalise sur le moteur -> Vilo avec Coco bientôt

C’est vrai ça…………….. Freiner c’est accepter la défaite.

jul a écrit:

Cette année, je me focalise sur le moteur -> Vilo avec Coco bientôt

Si tu gagnes au loto : http://www.roulement-ceramique.fr/roulement-moteur-moto-honda-cr250,fr,4,kit-honda_cr250.cfm

Ils ne doivent pas en vendre tous les jours !

Suis passé chez mon mécano, hier, et bonne nouvelle, la culasse n'a rien.
Il change juste le piston, les segments, les soupapes et la chaîne de distri.

Pilou a écrit:

Suis passé chez mon mécano, hier, et bonne nouvelle, la culasse n'a rien.
Il change juste le piston, les segments, les soupapes et la chaîne de distri.

Bonne nouvelle.

Clair, je vais pouvoir investir dans du plastic et une déco

Pilou a écrit:

Clair, je vais pouvoir investir dans du plastic et une déco

Si ce n'est pas déjà fait, ca vaut le cout ici : http://www.3as-racing.com/CT-37335-soldes-technique.aspx

C'est pas aussi beau que la CRE 2013 de 2007 de Jul mais a ce prix ...

Citation :

C'est pas aussi beau que la CRE 2013 de 2007

Faut patienter encore avant de la voir.... Cette semaine, c'est l'intérieur qui va passer en version 2013 en allant rendre visite à M'sieur Coco

Voici la première ébauche de la future robe de ma Lady GAs GAs.

Belgium Blitz attack.

A vos clavier pour avis et commentaires.

jolie

Vivement le mien

Joli

le modèle 2014 est déjà sorti comme je vois

Vraiment très beau
En bleu blanc rouge ça devrait être pas mal aussi

Ouais je sais, ça fait fort drapeau Belge.
Une fois le kit posée, je posterai une photo…………… j'suis sûr que cela donnera tout de suite autre chose.
J’aimais bien les anciennes GAS 125 et 200 avec leur kit plastique jaune et la déco noir, donc je suis parti sur une base jaune mais pour les GAS actuelles, on ne sait avoir que des plastiques blancs et rouge, voilà l’explication. Et puis, le jaune ça donne un petit air de Suzuki.