PHOTO de protections SHERCO 2012 et 2013

Mon préparateur moto va me faire des protection de radiateur en alu et protection en carbone pour le silencieux.
Les protection de radiateur seront plus costaud que les MECASYSTEM (qui sont de toute manière absente de leur catalogue pour les 2013 )
Elles auront une plus grosse section concernant le tige de renfort, la plaque intérieur du renfort de radiateur appuiera sur le cadre, etc..
Je vous mettrai des photos des qu'elles seront conçues.

Voilà l'adresse de son site
http://www.virus-racing.fr/actualites-promotions.php?i3

PS; il a de bons prix pour les PIRELLI SCORPION PRO F.I.M. qui sont identiques au METZELER SIX DAYS vu que PIRELLI à racheté METZELER
( même forme, même gomme mais moins cher ) Il peut expédier dans toute la France Métropolitaine

http://boutique.virus-racing.fr/624-pirelli-scorpion-pro-fim.html

Même forme et même gomme ?
Je doute.... ou alors c'est tout nouveau

En tout cas ceux que j'ai en stock sont différents (ce sont des Pirelli 2011 et Metzeler 2012 pour être précis)

Ceci étant dit pour moi ces 2 pneus sont équivalent en terme de performance.

jul a écrit:

Même forme et même gomme ?
Je doute.... ou alors c'est tout nouveau

En tout cas ceux que j'ai en stock sont différents (ce sont des Pirelli 2011 et Metzeler 2012 pour être précis)

Ceci étant dit pour moi ces 2 pneus sont équivalent en terme de performance.

homme de peu de foi
Tiens regarde voilà le SIX DAYS http://www.totalmotorcycle.com/photos/tire-tyre-guide/Metzeler-MCESixDays.htm


et là le PIRELLI SCORPION PRO F.I.M

http://www.pirelli.com/tyre/fr/fr/motorcycle/sheet/scorpion_pro_fim.html



Même crampon, même design etc...

Les pneus route sont aussi identiques mais appellation différentes

Ce sont donc bien les même que j'ai, ils n'ont pas changé

Observe bien les crampons latéraux, leur position est différente....
C'est peu visible sur tes images mais on distingue tout de même la différence

Sur le metzeler les crampons latéraux forment des lignes de 3 en obliques
Sur le pirelli il y a une alternance : une ligne de 3, une ligne de 2....

Ces lignes obliques de crampons decrivent "le godet" d'entrainement du pneu

Sur tes 2 photos, les pneus ne sont pas dans le même sens, un dans le sens de roulement "vers le fond de l'image" l'autre "vers le premier plan" c'est pour cela que ça ne saute pas aux yeux.

Pirelli et Metzler n'en sont pas encore à la mode KTM / Husaberg....

Citation :

homme de peu de foi

J'assume, peu de foi, mais un certain nombre de pneu derrière moi

Heu, pour être complet et plus rapide :
sur la bande centrale :
Metzeler alternance 3 crampons, 2 crampons collés, 3, 2, 3, 2
Pirelli : 3, 2 collés, 2, 3, 2, 2

Bref, disons que tous les pneus TT se ressemblent un peu ? Hein ?.......

Pourtant je l'ai vu en magasin et ils semblaient identique. Mais en regardant tes explications je me suis aperçu de mon erreur
Bon j'arrête le et

à moins que ceux en magasin soient des nouveaux modèles et qu'ils soient identiques.....
Mais je ne pense pas

jul a écrit:

à moins que ceux en magasin soient des nouveaux modèles et qu'ils soient identiques.....
Mais je ne pense pas

Non je suis plus sur que c'est moi qui ai mal regardé

Citation :

Metzeler alternance 3 crampons, 2 crampons collés, 3, 2, 3, 2
Pirelli : 3, 2 collés, 2, 3, 2, 2

En roulant tu sens la difference ???

Ben carrément !!!!!!!!


Nan tu rigoles, J'sens rien du tout moi......Faut déjà un niveau de dingue pour sentir la différence entre 2 pneus (même si la plupart des poireaux t'expliqueront que celui-ci est plus ceci, celui là moins cela..... )

Citation :

Ceci étant dit pour moi ces 2 pneus sont équivalent en terme de performance.

[quote="bill"]

Citation :

Metzeler alternance 3 crampons, 2 crampons collés, 3, 2, 3, 2
Pirelli : 3, 2 collés, 2, 3, 2, 2

on dirait une tablature pour harmonica
la difference est flagrante entre le pirelli et le metzeler...

Voilà les protection de radiateur presque terminées. Il attend les entretoise de radiateur de chez SHERCO pour les souder sur les plaques permettant ainsi aux protections de bien appuyer sur le cadre. Je vous laisse comparer le diamètre des tige de renfort par rapport à d'autre fabricant de protection
Bref du bien fait et super costaud ses protections



Ensuite voilà la protection de silencieux carbone (vrai carbone ) presque terminé



je ne connais pas encore les prix, je les communiquerai ultérieurement ou si des personnes sont intéressées qu'elle contacte Romaric et dite lui que vous venez appeler de la part de Doofy .
Voilà son site: http://www.virus-racing.fr/

Beau matos ! belle réalisation !

Citation :

je ne connais pas encore les prix

ça, ça peut faire mal par contre...

jul a écrit:

Beau matos ! belle réalisation !

Citation :

je ne connais pas encore les prix

ça, ça peut faire mal par contre...

C'est sur que les protect de radiateurs seront plus chères que les MECASYSTEM mais pas le même matos. Le prix devrait tourner autour de 115 euros, la protect de pot devrait être vers les 70 euros
Je vous tiens au courant dès que je sais les prix TTC définitifs

doofy07 a écrit:

Ensuite voilà la protection de silencieux carbone (vrai carbone ) presque terminé

C'est collé ?

Pilou a écrit:

doofy07 a écrit:

Ensuite voilà la protection de silencieux carbone (vrai carbone ) presque terminé

C'est collé ?

Non il y a des pattes moulées dans la résine dans lesquelles il va y avoir des colliers de serrages qui feront le tour du silencieux.
Avantage il y aura toujours un peu d'air qui pourra passer entre le silencieux est la protection
Je remettrai dès photo complète des pièces des que cela sera monté
Il est fermé pendant les fêtes donc début janvier cela sera fini

va falloir mettre une protection pour ne pas abîmer cette belle protection de pot !

Les protections de radiateur seront finies mercredi (un peu de retard vu qu'il a pas mal de taf en ce moment et que je n'étais pas trop pressé)
Voilà des images pour vous comparer à des MECASY....montées sur une KTM
On voit bien le retour sous les radiateurs permettant de bien protéger celui-ci d'une rencontre avec une pierre lors d'une chute.
Concernant le diamètre des tiges de renforts et l'épaisseur des plaques les images parlent d'elles mêmes: C'est du costaud

Beau matos, ça parait quand même surdimensionné au niveau des tubes transversaux. Mais bon, vu les rochers que vous avez par chez vous, qui peut le plus peut le moins comme on dit.
Tu tordras pas le radia mais tu fissureras le cadre

jul a écrit:

Beau matos, ça parait quand même surdimensionné au niveau des tubes transversaux. Mais bon, vu les rochers que vous avez par chez vous, qui peut le plus peut le moins comme on dit.
Tu tordras pas le radia mais tu fissureras le cadre

Il fait ses protections toujours de ce diamètre. Et quand je vois que les MECASY... se sont littéralement tordues lors d'une bonne chute avec ma SHERCO 2012, en rayant le cadre au passage + radiateur en vrille, je voulais quelque chose de plus costaud

Et tu ne vas pas trop perdre d'angle de braquage avec ce truc ?

C'est un soucis sur KTM, du coup je remets rien... Toute façon c'est un peu la lotterie les protections, tu peux ne jamais rien avoir en soucis ... comme foirer du radia comme ci tu n'en avais pas

loulou a écrit:

Et tu ne vas pas trop perdre d'angle de braquage avec ce truc ?

C'est un soucis sur KTM, du coup je remets rien... Toute façon c'est un peu la lotterie les protections, tu peux ne jamais rien avoir en soucis ... comme foirer du radia comme ci tu n'en avais pas

Non cela ne change rien concernant l'angle de braquage sur les 2013. le tube de fourche arrive à quelques mm des renforts

Comme dit Loulou, il n'y a jamais rien d'indestructible. Suffit de la mauvaise chute pile sur un rocher et hop, tout est plié, quelle que soit la protection.

Avec ceux-là, tu limites clairement le risque pour tout ce qui est chute banale, c'est déjà pas mal

Bon je suis passé voir Roma cet après midi et on a fait un petit test de solidité de la protection prototype de silencieux en carbone.
Voilà le résultat


Cela à l'air bien costaud et devrait sans problème résister aux glissades et chutes contre les rochers. Bon je ne parle pas de collision hard avec des rochers (quoi que cela sera toujours mieux que sans rien )

Voilà le coté gauche fini.





et le coté droit



Belle protection