bas regime sur ma ktm 250exc f

slt à tous,

je viens d'acheter une 250 EXC-F de 2007 qui avait un ralenti capricieux, pas très grave.
cet aprês midi j'ai démonté le carburateur pour un petit nettoyage et une vérification.
je n'ai rien trouvé de particulierement grave, une vis de richesse un peu trop serrée et le circlips de l'aiguille pas au cran recomandé par ktm, elle était au 6eme cran au lieu du 4eme en commencant du dessus.

je l'ai replacé au 4eme cran et j'ai ouvert la vis de richesse à 1 tour et demi.

maintenant elle demare tres bien, et elle a un ralenti impeccable, mais quand je suis au plein ralenti et que jouvre franchement elle s'étouffe pendant un istant puis fini par partir.

si quelq'un à une piste ??

pompe de reprise ??

christophegs a écrit:

pompe de reprise ??

Souvent, sur ce modèle, il faut solidariser la commande de gaz de celle de la pompe de reprise, par exemple au moyen d'un o-ring.

Exact, il faut ligaturer.

pres des cables de gaz, un petit basculeur, une vis avec un ressort ?
il y a une petite ligature metalique, c'est de ca dont vous parlez ?

Tiens mon ami, avec photos etc ... ===> http://www.lenduro.com/t4507-probleme-de-reprise-sur-400-exc

oui c'était bien ca.
demain je vais regarder de près à la pompe.

merci

Patrick Massin a écrit:

christophegs a écrit:

pompe de reprise ??

Souvent, sur ce modèle, il faut solidariser la commande de gaz de celle de la pompe de reprise, par exemple au moyen d'un o-ring.

Qu'est-ce que tu veux dire par solidariser ? quand on ouvre les gaz, la pompe fonctionne en même temps, non ?



Tu parles de mettre un o'ring ... c'est le petit truc brun qu'on voit sur la photo ?

L'autre solution serait d'acheter une Gas²

J'en reviens pas ! Vous parler de ligaturer au fil du fer

Enfin, si c'est ce qu'il faut faire pour qu'une katoche fonctionne, pourquoi pas.

Tiens au fait, la ligature de fer ne figure pas au catalogue Power Parts de Katoche ?


Sans rancunes, heing

Rhoooooooooooooooo
c'est quoi déjà le slogan ?
"Ready to race"

Jolie petite astuce en tout cas, même si j'ai pas tout compris......

Jul, membre de la gas²honda racing ready to déconne team

bon, quelques démontage de carburateur plus tard....

j'ai une moto qui tourne pas trop mal, avec des bas régimes comme je voulais.
j'ai augmenté le gicleur de ralenti de facon importante, elle marche bcp mieux.
je devrais peu etre corrigé un peu avec la remontée des températures.

voila.