Fin de série 2011 Sherco

SE-250i Standard : 6.150 euros au lieu de 8.500

SE-300i Racing : 6.750 euros au lieu de 8.950

C'est ou ses tarifs???

doofy07 a écrit:

C'est ou ses tarifs???

Est ce que les 600 euros de différence de la racing sont justifiés vis à vis d'une standart??

Chez Vukcevic Racing !

http://www.vukcevic-racing.be/actualites/91-fin-de-serie-2011.html

Pour les 600 € il y a aussi la cylindrée qui est différente là.

Tu va bien finir par faire un petit tour dans le Nord et en Belgique toi....

jul a écrit:

Chez Vukcevic Racing !

http://www.vukcevic-racing.be/actualites/91-fin-de-serie-2011.html

Pour les 600 € il y a aussi la cylindrée qui est différente là.

Tu va bien finir par faire un petit tour dans le Nord et en Belgique toi....

Ho le j'avais même pas vu que c'était pour une 250 et une 300

Je me tâte. Certains me disent par ici que dans les pierriers et en franchissement assez technique ils ont pas mal de coup de piston!!!!! (avec le 300 )
Ce que je peux éviter avec mon 300 GAS GAS (je sais p02 T pas trop comparable aux 04 T) quoi que plus au niveau poids maintenant!!!
Et j'ai encore un peu peur sur la fiabilité des SHERCO

Vu celles qu'on connait par ici, tu peux déjà être rassuré question fiabilité. Jamais entendu de soucis.

Pour le reste 250 / 300, 2tps / 4tps, c'est affaire de goût.
Viens aux essais !

jul a écrit:

Vu celles qu'on connait par ici, tu peux déjà être rassuré question fiabilité. Jamais entendu de soucis.

Pour le reste 250 / 300, 2tps / 4tps, c'est affaire de goût.
Viens aux essais !

Ben faire 1000 bornes pour essayer une SHERCO cela fait un peu loin quand même
Par contre il ont une 2012 en 250 à prix très intéressant sur le site

Par contre acheter une SHERCO neuve en Belgique et la faire immatriculer en France cela n'est pas trop le cirque???
Comment cela marche t il? on enlève les 21 % de TVA belge et on rajoute les 19.6 % de TVA Française??
Ou autre??

Voila t'as tout compris.

Tu enleves les 21%, tu achetes donc ta moto Hors Taxe.
Puis tu vas au tresor public payer les 19,6 % de TVA francaise.

Avec le quitus, tu vas a la prefecture faire ta carte grise. (avec le certif de conformité Europeen)

bill a écrit:

Voila t'as tout compris.

Tu enleves les 21%, tu achetes donc ta moto Hors Taxe.
Puis tu vas au tresor public payer les 19,6 % de TVA francaise.

Avec le quitus, tu vas a la prefecture faire ta carte grise. (avec le certif de conformité Europeen)

Ok donc juste une formalité vu que l'on a tous les documents en sortant du concessionnaire.
Ok maintenant j'espère vendre la GAS GAS et je monte en Belgique chercher une SHERCO

Je pense que tu le sais, mais la deduction la TVA a 21% ne s'applique que pour une moto neuve.

bill a écrit:

Je pense que tu le sais, mais la deduction la TVA a 21% ne s'applique que pour une moto neuve.

heu ben c'est des neuves là , non????

Oui, c'etait juste pour ta culture générale

Dépêchez vous, Sarko veut faire passer la tva à 35 %

bill a écrit:

Oui, c'etait juste pour ta culture générale

ok merci à toi

Ben non Tof, tu sais que chez nous ce sont les lobbys qui décident. et c'est bien connu le lobby de la moto TT est super puissant

bill a écrit:

Voila t'as tout compris.

Tu enleves les 21%, tu achetes donc ta moto Hors Taxe.
Puis tu vas au tresor public payer les 19,6 % de TVA francaise.

Avec le quitus, tu vas a la prefecture faire ta carte grise. (avec le certif de conformité Europeen)

ho la pas si simple !!

Quand je vend un véhicule neuf à un Français, je dois demander l'équivalent (ou un chèque certifié) du montant de la tva belge. Je te rend l'argent (ou le chèque) si tu me fourni la preuve que tu as bien acquitté la tva en France ...

Quand tu es assujetti à la tva ça devient une transaction intracommunautaire donc pas de problème ...

En tous cas pour les bagnoles c'est comme ça ( ya eu trop de magouille avec ça )

Ca peut dépendre des concess .

Mais en général, tu payes ta ma moto HT en belgique.
Puis quand tu vas payer ta TVA en france, il te donne un Quitus pour avoir ta carte grise et Un recu a renvoyé au concess Belge qui justifie que tu as bien payé ta TVA. le concess doit fournir cette preuve au fisc Belge.

C'est vraiment pas compliqué. je l'ai deja fait 4 fois pour les bagnoles et moto , jamais eu de soucis

oui mais suppose que t'as pas besoin d'immatriculer ta moto donc t'as pas besoin de la carte grise donc ...

je connais des concess qui se sont fait taper sur les doigts par la tva ( et qui ont du casquer la tva)

suppose aussi le français qui achète htva en belgique, le concess lui donne les papiers ( certificat conformité européen ) en toute confiance, et ce français la revend en ajoutant la tva et disparaît ...

ça fonctionne dans les 2 sens

Ben si j'ai toujours fait immatriculer mes motos.

Je dois inspirer confiance, parce que j'ai eu ce genre de demande.
maintenant, je comprends ce que tu veux dire. y a toujours des filous partout.
si on me demandait de laisser un cheque de caution, en attendant de fournir le Quitus de TVA, je le ferai sans pb, ca ne complique pas le process

bill a écrit:

Ben si j'ai toujours fait immatriculer mes motos.

Je dois inspirer confiance, parce que j'ai eu ce genre de demande.
maintenant, je comprends ce que tu veux dire. y a toujours des filous partout.
si on me demandait de laisser un cheque de caution, en attendant de fournir le Quitus de TVA, je le ferai sans pb, ca ne complique pas le process

idem pour moi ... on ne m'a jamais fait pareille demande ...

Ce doit être tout simplement une histoire de confiance car qd je m'étais renseigné pour la dernière Gas², un vendeur belge me la livrait même chez moi avec tous les papiers et sans le moindre euro de tva ou autre garantie.

Un autre par contre me faisait payer la tva en Belgique (ici il ne s'agissait donc même pas d'un chèque de garantie) et il me remboursait après lorsque je lui fournissais la preuve que j'avais payé la TVA en France.

Ca me fait rire c'est concess qui ne font pas confiance à leurs clients car dans la plupart des cas qd il y a un problème, c'est tjs le client qui trinque, très rarement le soi disant professionnel. Je connais qqs soi disant professionnels qui se sont fait la male avec le chèque de soi disant garantie ou qui ont fait poirauter le client pdt des mois avant de lui rembourser la tva indument réclamée sous des prétextes obscures.

Le gars qui veut me vendre une bagnole ou une moto, soit il me fait confiance, soit je vais voir ailleurs.

Faut pas inverser les rôles, dans le milieu de la bagnole et des motos, qd on parle d'escrocs, ils sont dans 95 % des cas du côté du soi disant professionnel.

PS: je ne mets pas tous les professionnels auto/moto dans le même sac heing! Il y en a qqs'uns qui sont plus ou moins réglos

Heu ok merci pour toutes ces précisions mais comment cela se passe avec le concessionnaire VUKCEVIC???

Dans le sens de la France vers la Belgique. (Si les choses non pas changé depuis 2009).

Un Belge achète sa moto en France et paye la TVA française.
Il passe à la douane Belge avec les papiers, facture et certificat européen.
Il s’acquitte de la différence de TVA (1,4%) à la douane Belge sur la valeur hors TVA.
L’administration Belge récupère les 19,6% auprès de la France.
L’acheteur paye 0.50€ pour avoir le fameux document rose pour se rendre à son assurance et puis à la DIV.
Voila.




http://annuaire.fiscus.fgov.be/qw/index.php?lang=fr
http://www.mobilit.fgov.be/fr/index.htm

A+.

doofy07 a écrit:

Heu ok merci pour toutes ces précisions mais comment cela se passe avec le concessionnaire VUKCEVIC???

Pas d'inquietude, toutes nos sherco viennent de là
il est membre du Forum, tu peux l'appeler directement si tu as des questions (son tel est sur son site)