Husaberg

Citation :

que je n'ai pas osé ouvrir en grand de peur de me boiter

Sache que je t'en suis reconnaissant

Le truc c'est que pour rouler vite en 125, il faut attaquer (En 1/8 litre, si t'ouvre pas en grand, tu recules.....) et pour attaquer, il faut du physique et une bonne technique.

Sur une 250, même en enroulant, tu roules naturellement plus vite -> pas forcément en sensation, mais au chrono c'est très net. Idem sur les liaisons longues, une 125 c'est plus fatiguant quand il faut rouler vite pour pointer à l'heure (relancer à chaque virage etc....) sur une grosse, 2 rapports au dessus et roule !
La 300 offre encore plus de facilité que la 250 en étant du coup un peu moins fun.

Un conseil c'est de rester le plus longtemps possible en 125, parce que :
- c'est une bonne école pour la technique de pilotage
- c'est plus fun
- même en se trainant au chrono on peut avoir l'impression d'être un champion en roulant haut dans le tours sans se sateliser
- le retour 250 -> 125 est difficile (moi j'ai changé car je n'arrivais plus à emmener le 125 vite sur 3 tours, aujourd'hui quand j'essaye un 125.... je ne sais plus rouler avec un truc pareil....)

Garde la encore un peu

moi je prefere du 125 2t aux 250 300 2t

une 125 c est toi qui dois la faire passer ( apres ta la technique)

une 250 300 2t c est la moto qui te fait passer (après ta plus de bras)

c est ce que j ai fait en trial et en enduro ebin je suis tres content du résultat.

Pour ma part l annee prochaine je ne sais toujours pas sur quelle cylindree je roulerais mais une chose est sur sa sera sur une ktm 2t

125 200 250 300 l avenir nous le dira.

J'ai tenté le retour en 125 après 3 ans en 250cc...

A mon niveau (qui est loin du tiens Coco ), à l'entrainement j'étais super content. J'avais l'impression d'aller vite, sur des petites séries je tenais le rythme et je me croyais plus rapide qu'en 250...

Arrivé en course par contre c'est pas la même histoire ! La moindre boulette en spéciale se paie le prix fort et la liaison t'épuise car tu attaques tout le temps (d'ailleurs je pense que je roulais plus vite en chemin en 125 qu'en 250, car avec la 125 j'attaquais alors qu'avec la 250 je me promène !!).

Au final cette année j'ai fait de bien meilleurs résultats en 250 avec un entrainement proche de 0 (25h de roulage sur les 12 derniers mois !) qu'avec la 125 l'an dernier, (alors que j'étais bien entrainé).

Par contre pour la vision à long terme, je pense qu'il faut se taper quelques saisons en 125, c'est formateur (avant de changer Loulou fait toi quelques enduros en 125)

Xtof a écrit:

etienne nagy a écrit:

Maintenant pour conclure: y'a pas de mauvaises motos, y'a que de mauvais "pilotes"

Je confirme, le nabot c'est de quoi il parle

Eeh "squelette articulé" je t'attend toujours pour un tour en routière... non mais

ceci dis il a pas tord : je suis trèès trèès brouillon dans les "difficultés" TT : mais j'apprend j'apprend ... comme quelqu'un (m) a dit, la base de l'enduro c'est le trial et j'en ai jamais fait

pendant que certains regardaient " l'amour est dans le pré" ou d'autres joyeusetés j'ai rectifié les bobos de ma belle KTBERG (bien trouvé comme nom )

Tu laisses la boue pour eviter les griffes ??

Mais non

vais seulement la laver ce soir ( pas pu la laver tant que le pot n'était pas remonter )

comique va

etienne nagy a écrit:

pendant que certains regardaient " l'amour est dans le pré" ou d'autres joyeusetés j'ai rectifié les bobos de ma belle KTBERG (bien trouvé comme nom )

Et alors, plus facile à rectifier que sur la Gas² ?

etienne nagy a écrit:

Mais non

vais seulement la laver ce soir ( pas pu la laver tant que le pot n'était pas remonter )

comique va

T'aurais pu la laver avant de démonter le pot

C'était pas dans l'objectif de changer bientôt, mais juste de me faire une idée plus concrête de ces deux cylindrées

Le 125 c'est clair, c'est une excellente école, qui permet de tout faire (sauf peut-être du sable), ballade, enduro, cross.. Bien exploitée, cette cylindrée t'emméne partout et avec un plaisir fou. En revanche ca chuche' grâve Bah ouais, tjrs à blinde, ca part vite..

Beau travail etienne ! On voit plus rien, tu as l'outillage necessaire pour le regonfler ?

loulou a écrit:

Beau travail etienne ! On voit plus rien, tu as l'outillage necessaire pour le regonfler ?

5 - 6 Orval et il souffle dedans !!

Ah oui, belle récupération Etienne.
On sait à qui s’adresser en cas de sinistre.
J’ai lu dernièrement sur un autre forum, l’histoire d’un gras qui allait débosseler le sien avec de l’eau en plaçant le pot au congélo. Il l’a laissé trop longtemps, explosé à la soudure sur 15 cm.

A+.

JPL a écrit:

Ah oui, belle récupération Etienne.
On sait à qui s’adresser en cas de sinistre.
J’ai lu dernièrement sur un autre forum, l’histoire d’un gras qui allait débosseler le sien avec de l’eau en plaçant le pot au congélo. Il l’a laissé trop longtemps, explosé à la soudure sur 15 cm.

A+.

Ok je suis bourré, je sors mais qd même quel lapsus

Beau boulot Etienne !
C'est vrai qu'avec le bon matos ça va bien. Par contre on voit pas de traces de chauffe.... tu l'as vraiment fait à l'Orval ?

Moi en ce moment de mal avec mon gnarly, il est cabossé mais surtout à force de lui en mettre il est globalement faussé et j'arrive plus à le monter correctement Si quelqu'un peut passer le message au Père Noel
Résultat hier soir j'ai remis le pot MX.

Le truc du congélo J'imagine la tête de madame à l'ouverture avec le pot entre les glaces et les légumes

Merci les gars mais j'ai aucun mérite c'est mon boulot ;-) ceci dis faut faire gaffe au niveau des soudures parce que comme ça a travaillé ça est fragilisé: tout en douceur
Maintenant encore une fois quand ça s'enfonce facilement c'est que la tôle est fine => facile à travailler ( t'essaye de sortir la même chose sur un pot Gas² d'origine (les pots homologués qu'on ouvre en deux et dont ont retire l'étouffoir ) eh ben là c'est pas gagné ...

pour les traces de chauffe avec une bonne pâte à polir et une bonne machine => fastoche

L'histoire du congelo c'est pas nouveau je crois, l'ai déjà lu et je crois même avoir déjà vu la photo à moins que le gars ai fait des émules

par contre y'a aussi un système pour les regonfler à l'eau sous pression: suis curieux de voir ça ...

pour Jul: je crois que j'ai encore un pot d'une HM 250 (j'ai eu une HM en 2000) qui traîne qque part dans un coin dans une partie de mon atelier. Si le pot est resté le même pour les modèles postérieur au mien et si je le retrouve je te le refile

bon en prévision des pierriers et des troncs entrevu sur les photos du cocoduro j'ai monté des protections de radiateurs

nan c'est une blague je devais déjà les monter avant mais pas eu le temps . Je suis un spécialiste pour les écraser donc c'est un investissement

Tous ça pour dire qu'il sont vachement bien fait, bien costaud et facile à monter !!

je remarque que tous le monde a virer le klaxon!!c'est pas tres estetik!!!mais sacher que sans ralonger le cable juste en modifiant un peu la patte de fixation ,il passe ds la tete de fourche!on le voit plus et il fonctionne !!!!!

bah le klakson on s"en tap hein non ? une sonete de vélo eh l'afair es f^te

sinon mintenan que la ktberg est rodé ge peu tirer didans eh pffff j'ador !!



ps. vo inquiété pa pour l'ortografe car Pilou corige





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(t'inquiète c'es une blague piero )

etienne nagy a écrit:

bon en prévision des pierriers et des troncs entrevu sur les photos du cocoduro j'ai monté des protections de radiateurs

nan c'est une blague je devais déjà les monter avant mais pas eu le temps . Je suis un spécialiste pour les écraser donc c'est un investissement

Tous ça pour dire qu'il sont vachement bien fait, bien costaud et facile à monter !!

C'est quoi ce brol ??

Ca ressemble plus à des tubes de chaises pliantes de chez Ikea

Tiens Ikéa, c'est pas jaune et bleu ?

Ca vient du même pays en même temps

Sinon Etienne j'ai parlé trop vite, j'ai bel et bien pocqué mon pot a la sp2 du matin Pas grand chose, la preuve étant que je ne m'en suis apperçu qu'au lavage mais bon fait chier quand même

Ca ressemble plus à des tubes de chaises pliantes de chez Ikea

Tiens Ikéa, c'est pas jaune et bleu ?[/quote]

eh ben j'peux te dire que ça tombe pile-poil dans les excroissances qui servent de pattes de fixation radiateur côté cadre et que c'est la seule vis côté ouie qui maintient le tout !!

j'en ai déjà monté un paquet d'autres conception sur d'autres brêles ( qui me faisaient penser à un kit de chez Ikea ) et c'est le meilleur concept que j'ai vu jusqu'à présent

mahousse costaud fieu !

Je commence à aimer ces couleurs moi (vais investir dans un maillot/pantalon d'ailleurs )

Je les trouve pas mal ces protèges radiateurs, dommage que ça n'existe que chez KT-SABERG j'aurais bien monté un modèle du même genre sur la mienne.

Allez une petite vidéo pour Etienne

http://www.gaskrank.tv/tv/gelaende/maxxis-fim-enduro-wm-2011-in-s-16779.htm

Voilà

grâce à la contribution des pièces gracieusement prêtée par la coco team j'ai pu tester un autre démarreur et autre bendix et ...
c'est le bendix !
les 2 démarreurs lance identiquement mais la ou mon bendix décroche après 1 tour moteur celui prêté par coco entraîne bien le moteur et celui-ci démarre sans problème même à froid
Je commande un autre bendix et je te ramène tout coco
Thierry rentre de l'Orval cette fois çi

pas de probleme etienne.