125 HM 2011

Une très belle machine pour débuter

POUR TOI ALORS!!!!!!!!!!! LOL MDR

hé ! je vais déjà pas très vite comme ça, je vais quand même pas rouler en mobylette !

Non, mais, même si c'est un moteur 125 2 tps tout doux, je pense que c'est plus sympa pour démarrer qu'un 125 4tps (réputés un peu poussifs quand même......)
et une bonne transition pour les tios de 16 ans qui montent du 50cc

bref, j'aime bien les HM

C'est quand qu'on va faire un tour ensemble Thierry ?

On dirait les 50 CRE HM (le chassis est exactement identique) et pour le moteur, on dirait le block Minarelli de la 50 cm3 mais retourné (l'allumage est à droite, l'embrayage à gauche). Je sais pas si la photo est une "avant première" où si elles vont vraiment ressembler à çà mais c'est étrange ce truc

Rien de mieux que les 125 CRE (CR Homologuées) qu'ils ont commercialisés jusqu'en 2007 (séries "S" ) (Jul tu dois savoir de quoi je parle, vénard !)

Personnes ne recherche une cross au fait ? J'envisage plus que sérieusement de racheter une enduro..

C'est exactement ça Loulou, j'ai lu quelque part un truc à ce sujet (bon, je sais plus où, ptête bien dans le dernier MC sujet spécial 2 tps), c'est bien la partie cycle du 50 cc. Le moteur est un rotax qui délivre pas trop de chevaux.

D'où le prix plutôt modéré de l'ensemble (5 à 6 000 € suivant les versions). Cela reste une machine d'initiation plus que de compétition.

En effet, rien à voir avec les "vrais" CRE (on en trouve encore des bonnes en occasion, et ce sont des machines qui vieillissent très bien)

Tu sais Loulou qu'il y a un concessionnaire (à Lyon je crois) qui homologue les YZ même d'occasion (allumage, faisceau, CG) en une journée ?

jul a écrit:

C'est exactement ça Loulou, j'ai lu quelque part un truc à ce sujet (bon, je sais plus où, ptête bien dans le dernier MC sujet spécial 2 tps), c'est bien la partie cycle du 50 cc. Le moteur est un rotax qui délivre pas trop de chevaux.

D'où le prix plutôt modéré de l'ensemble (5 à 6 000 € suivant les versions). Cela reste une machine d'initiation plus que de compétition.

En effet, rien à voir avec les "vrais" CRE (on en trouve encore des bonnes en occasion, et ce sont des machines qui vieillissent très bien)

Tu sais Loulou qu'il y a un concessionnaire (à Lyon je crois) qui homologue les YZ même d'occasion (allumage, faisceau, CG) en une journée ?

C'est vrai qu'a voir le chassis, on est plus dans le loisir que dans l'enduro hard comme on le connait. Mais à 6000€ la version haut de gamme (je suppose), et bien je préfére rajouter un billet de 500€ et rouler sur une HVA ou une GasGas. Voir pour le même prix si on est en fin d'année et qu'ils destockent leurs motos !

Je savais pas pour le concess' à Lyon, c'est interessant ! En une journée en plus, ca va vite .. Mais faut voir le tarif, puis faire la route là bas représente un coût aussi.. Puis j'aimerai bien tenter l'aventure 4T (style EXC-F !) si je peux. Tu aurai des infos supplémentaires sur ce concess' ? Avoir une YZE c'est pas de la me%*de non plus

J'vous metterez une de c'est misére en spéciale avec çà

Salut !

je prends la relève du frangin ;-) . Le magasin qui homologue les YZ (à cadre ALU) est Motorbike France

http://www.motorbike-france.com/www/site.php?op1=media,264

Je les avais appelé il y a 1 an environ, le tarif était de 1500 euros pour une homologation à priori sérieuse (voire trop, le mec m'a dit qu'il mettait même une batterie sur les 2 temps... sans démarreur je ne vois pas trop l'intérêt)

A plus

Jack95 a écrit:

Salut !

je prends la relève du frangin ;-) . Le magasin qui homologue les YZ (à cadre ALU) est Motorbike France

http://www.motorbike-france.com/www/site.php?op1=media,264

Je les avais appelé il y a 1 an environ, le tarif était de 1500 euros pour une homologation à priori sérieuse (voire trop, le mec m'a dit qu'il mettait même une batterie sur les 2 temps... sans démarreur je ne vois pas trop l'intérêt)

A plus

Merci bien pour les infos

Ca fait un peu cher pour homologuer une moto, puis ouais une batterie sur un deux-temps sans bouton magique, 'vois pas l'interet aussi

Je préfére revendre ma cross et sortir 1500€ de plus (encore qu'il faut les avoir) et les mettre sur une 250 EXC-F