Carbu Keihin PWK récalcitrant

Bonjour !
Je profite du forum pour un avis sur un caburateur récalcitrant, c'est un keihin pwk de 38 qui a 70 heures.

Symptôme : quand je secoue la moto d'avant en arrière (en pompant sur la fourche) le trop plein de cuve coule un peu ; et quand j'incline la moto sur le côté, le trop plein de cuve coule à plein débit. Ceci en inclinant la moto relativement peu (disons à 45°) en tout cas dans une position qu'on prend en roulant.
Première question : selon moi c'est pas normal ? mais vu que j'arrive pas à solutionner le problème, je commence à douter.

Résultat en tout cas : je perd de l'essence mais malgré cela le moteur fonctionne correctement.

J'ai vérifié le niveau de cuve, il est correct (16mm). Du coup, j'ai changé le pointeau : rien de mieux, j'ai changé également le flotteur et son axe : toujours pareil. Enfin, j'ai volontairement diminué fortement le niveau de cuve (en pliant la patte du flotteur), pas d'amélioration franche.

Quelqu'un a t'il une idée ?
J'ai entendu que cela pouvait venir de l'aiguille ? qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance

essayes de faire tes manips moteur tournant avec un filet de gaz et tu verra que ça ne devrait plus couler, si c'est le cas je t'explique après

En fait, ça le faisait également moteur en marche.

Par contre, hier j'ai retravaillé le sujet, en me focalisant sur le niveau d'essence dans la cuve plutôt que sur la position du flotteur (les 16 mm).
Avec le flotteur à 16mm, la cuve déborde.

Pour obtenir un niveau correct d'essence (32mm), j'ai dû régler le flotteur très très bas (patte support de pointeau très tordue), la cote préconisée du flotteur est alors réglée à 25 ou 30mm !!

Cependant, je n'ai plus la fuite. il me reste à faire un essai pour voir si le moteur tourne correctement (en tout cas, il démarre nickel).

bizarre ce réglage de flotteur, non ? ça peut s'expliquer ?

merci en tout cas