controle moteur apres baignade

Salut à tous. Voilà le week end dernier je suis parti rouler en enduro avec un pote pour faire une vidéo. Le difficultés ce passe bien pour moi avec le 450 mangé un pneu arrière en fin de vie quelque grimpette et descente. On arrive sur le spot pour tourné la petite vidéo. Et la me prend l'envie de vouloir traverser une marre ou il me semble ne pas avoir plus de 15cm d'eau. Tout à coup je me retrouve dans un trou de 40cm et je met gaz pour sortir et c'est la que la galère commence. La roue arrière s'enfonce chaque fois que j'essaie de la sortir. Plus j'essaye plus la moto descend dans le sol. Je suis dans l'eau jusqu'aux genoux la roue arrière est complètement sous le sable et sous l'eau. La moto est bloqué et l'eau rentre dans l'échappement et la boite à air en essayant de sortir à moto. 3h plus tard tout est sortie et remplie d'eau. Que faire pour savoir si du sable est passé dans le moteur et combien coûterait environs une remise à neuf du moteur. Merci

3h00 pour la sortir de la flotte ?

Peut être pas 3 mais bien 2putain d'heure de galère. Obligé de creuser dans le sable sous l'eau pour passer une sangle de camion et tirer. Essayé de tiré avec une autre moto rien à faire. Sable mouvant qui s'est transformé en béton une fois arrêté de bouger.

Tu as fait une sieste entre deux

Sur les gas gas 2T il y a une grosse vis de vidange en dessous du bloc moteur mais sur les 450 EXC

Moi j'opterai pour une vidange complète plus un nettoyage complet boite à air/Echappement/haut moteur/...

@+ et bon courage

Oui ca a ete tres long pour la sortir. Obliger d'accrocher 2sangles de camion à un arbre et de ce servir des cliquez comme treuil pour la sortir. Et on etais 5 pour la sortir. Je peut vous assuré que quant il neige et que tu est dans l'eau jisqu'aux genoux c'est vraiment pas cool

Voir si de l'eau est passée par le filtre à air ou par les prises d'air du carbu.
Nettoyer le carbu mais à part ça, l'eau ne peut pas rentrer dans le bloc moteur, donc, pas de soucis.

Elle a redémarré après ?

Par sécurité j'ai pas encore redémarrer le moteur. Je vais amener la moto pour la faire réviser complètement. Et comme ça je suis sur. Et si jamais ça me réarrive je saurais comment faire pour la remettre en route après controle

Tu peux contrôler  en premier avant de la mettre  en révison
Démonter le pot et le carburateur  et voir  si l eau est passée jusqu au soupape ,(aide toi  d une lampe de poche)   faire vidange et contrôler la présence d eau , sur les quatre temps il y a un tuyau de mise a l air du bas moteur  si celui ci était dans l eau   c est mort  car en  refroidissant le moteur  se met sous vide et aspire l eau
et la bonjour les dégâts

Oui il y avais de l'eau dans l'échappement et dans le cylindre aussi car j'ai du vider le cylindre en voyant quant les soupapes étais ouverte et en m'étant la moto à la verticale. Le bas moteur étais dans l'eau mais pas de présence d'eau dans l'huile à la vidange. Du moins très très peut. Peut être 3 oréole de 1cm de diamètre. J'ai remis de l'huile neuve mais pas demaré par peur de sable dans le cylindre. Pas pût démonter la bougie car pas la clefs à bougie de chez ktm

La mécanique n’aime pas l’eau et encore moins le sable.
La rouille, la corrosion s’installent vite. Il y a déjà 4 jours.
J’ai bien peur qu’il ne faille ouvrir ton moteur.

Outch.....
Déjà avec un 2 tps noyé faut être rapide pour récupérer le bébé sans trop de frais, mais là si tu dis que ton 4tps avait de l'eau dans le cylindre je ne serais pas très optimiste.

Selon moi, il ne faut pas démarrer, mais ouvrir pour limiter la casse et récupérer tout ce qui peut l'être sans le faire tourner, car sil y a eu de l'eau et un début de corrosion (certainement le cas depuis la noyade), voir même du sable et que tu démarres, ton moteur va prendre très cher.

Désolé pour toi....

Oui je me doute. Raison pour la quelle j'ai pas demaré la moto mais que j'ai tout vidé. Et la moto va partir au garage pour une révision complète et voir les dega

Alors quoi de neuf

Moto récupérer vendredi soir, cout de à baignade 150euros bougie plus robinet d'essence plus commande de phare et arrêt à changer. Pour le reste ok et à faire cette hiver roulement de roue avant.

150€ c'est dans un garage ?

Si oui c'est plus que raisonnable pour ouvrir, contrôler et nettoyer suite à la baignade...

@+

J'avoue que ce n'est pas chere. Ce n'est juste pas un concessionnaire qui fait de la vente Ktm. Il vend husqvarna et quant tu rentre c'est juste un garage de 100m2 ou moto neuve sont avec les moto occasions et en réparations. Un garagiste de 60ans minimum qui est passionné et qui roule encore

joramo ??

Oui. C'est lui même. Il est à 30min de chez moi

juste comme tu dit encore un dés rare a être correcte honnête et sérieux surtout de nos jours !!!!  je prend mais pièces beta chez lui aussi

La j'ai juste un petit sous si. Une petite fuite sur un joint. Je doit regarder. Mais bon je pence pas trop grave. Et si c'est plus que prévu je ramène chez lui. Mais je c que chez Ktm j'ai déjà eu des problèmes avec les joints papier qui ne sont pas bon. Don ça peut arriver que lui aussi soit tomber sur un mauvais joint

"Petite" fuite trouvé. Roulement derrière le pignon de sortie de boite. Retour garage prévu. Rrrrrrr

C'est peut-être parce qu'il n'a pas changé le bourrage

Très raisonnable le tarif
Cool, tu t'en sors bien

Pas de tracas pour un spy de sortie de boite, c'est rien du tout à changer (je t'ai répondu dans ton autre sujet)