GAS GAS 2014

Beurk !



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La  RACING

Ils n'ont pas repris la pédale de frein usine qui équipe celle de Xtof.... .......
certainement en 2015 alors   

Le look est.... particulier.....
C'est un nouveau moteur ?
L'amorto Reiger, normalement c'est du bon. En tout cas en trial c'est réputé

jul a écrit:

Ils n'ont pas repris la pédale de frein usine qui équipe celle de Xtof.... .......
certainement en 2015 alors   

La pédale développée ce weekend  sera effectivement peut-être sur les modèles 2015.

Le gars a qui ont a monté le système (c'est pas sur ma Gas² Jul) va tester le système pdt un an en mondial.

On lancera en production que si ça apporte un plus.

On veut pas reproduire les erreurs de passé. 

Le Reiger, c’est à la place de l’Ohlins sur la Racing. La standard conserve le Sachs.
Pour le moteur, des modifs mineures apparemment.
Pour la déco, j’suis partisan de virer séance tenante le designer.

Oki Oki

Je sais pas pourquoi Xtof, j'ai tout de suite pensé que c'était sur la tienne.....Cela dit en regardant la photo, en effet celle là a un kick   

T'as raison JP......faut voir en vrai comme toujours, mais là j'ai quand même un gros doute

jul a écrit:

Oki Oki

Je sais pas pourquoi Xtof, j'ai tout de suite pensé que c'était sur la tienne.....Cela dit en regardant la photo, en effet celle là a un kick   

Et bien figure toi que pour cette escapade Forza Italia, je bénéficiais d'un tout nouveau kick. La Gas² va encore plus vite et passe les difficultés avec plus d'aisance dps qu'elle en est équipée.  

J'aime bien la Racing. Par contre la "Standard" , on a l'impression qu'elle a été mise en peinture avec un logiciel bas de gamme (en tout cas sur les photos).

Oh ce n'est pas la première errance niveau design...

Rappelez vous la version Picasso période hallucinogène

ça doit pas être choquant si tu as la tenue vestimentaire qui va bien avec  

(style lunette rose, gants fuchsia, veste violette et futal orange)

Moi j'aime bien la racing aussi  

Bien plus jolies en images qu’en photos.  
J’attends de les voir en vrai.

Sympa le nouevau compteur et le coupe circuit.
Dommage qu'ils n'y ont pas songé avant...

Je les trouvent vraiment terribles , si je devais choisir j 'hésiterais entre le 125 cc et la 250 -4t !!!!

Bref constat après une petite journée passée ce dimanche à bricoler sur une 450 4T racing 2014 : c'est drôlement bien fichu  !

Absolument rien à voir avec le souvenir "moyen" laissé par les 2011.  Les composants sont de bonne qualité, la finition de très bon niveau, et le montage pas mal du tout (il y a même parfois de la graisse - si, si !).  Même les plastiques sont conçus intelligemment, et s'assemblent naturellement.

En résumé : du tout beau matériel  .

tout se perd  




 


y'en a qui vont s'emmerder au CH à ne plus pouvoir bricoler

Chez gas gas il y a encore des choses qui se perdent:lol!:  Comme les vis:shock: 
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C'est la fixation de ma béquille sur ma ecf 450 2013. La tête de vis est cöté chaine (je précise celle ci est bien tendu:twisted: )
De ce fait la chaine usine la tête de vis et fini par s'en aller... On peut perdre sa béquille ainsi...

C'est encore perfectible chez gasgas:oops: 

J'avais eu EXACTEMENT le même problème sur ma 250 EC 2003...

Jack95 a écrit:

J'avais eu EXACTEMENT le même problème sur ma 250 EC 2003...

T'as réglé le problème comment à l'époque?
J'ai limé le support à défaut d'avoir pu le dévier un peu et usiner la tête de vis pour qu'elle ne dépasse plus.

J'avais supprimé la béquille et son support    

Citation :

J'avais supprimé la béquille et son support

Méthode Warrior....

D'ailleurs pour éviter tout problème avec la 2003 fallait aussi supprimer la boucle arrière, le silencieux et 2-3 autres accessoires......   

jul a écrit:

Citation :

J'avais supprimé la béquille et son support

Méthode Warrior....

D'ailleurs pour éviter tout problème avec la 2003 fallait aussi supprimer la boucle arrière, le silencieux et 2-3 autres accessoires......   

Pour la boucle arrière et le silencieux je les avais juste cassés (la boucle en 3 morceaux, et le silencieux à la limite du corps en ALU)... mais j'avais réussi à ne pas les perdre en roulant    ...

C'est rassurant de voir qu'entre 2003 et mon modèle 2013, gasgas n'a pas corrigé   ses problèmes plutôt simples:bois-cafe: 

Ils ont quand même corrigé des trucs...

Il y avait 1 truc particulièrement pénible sur les 2003 c'était les fixation des ouïes dans le réservoir avec des minuscules vis prises directement dans le plastique... si t'en foirais une (ce qui a bien évidemment été mon cas) c'était vraiment la galère ensuite...