Rekluse or not Rekluse ?

Je lance un post sur le Rekluse pour le partage d'info.
À commencer par l'adresse du :Site Rekluse France

J'ai lu de bons articles sur l'embrayage semi auto.
J'ai un pote qui vient de monter le modèle Core Xp2 sur un 450 CRF. Il n'a pas passé sa semaine à le regler. Il en est content. Je devrais pouvoir essayer sa mob à l'occasion.

Beaucoup de top pilotes roulent avec un embrayage classique mais renforcé REKLUSE. Ce dernier peut m'intéresser pour la Sherco, mais cela n'est pas disponible apparemment. (pour Loulou, ce n'est pas pour le côté top pilote, c'est pour le côté renforcé !)

Vous en savez quoi ? Vous en pensez quoi ?

Mika, si tu passes par ici, j'aimerai bien savoir ce que t'en penses

Vincent Hercot (manager du team KTM-HVT) en a un sur sa KT 350.
Il en est super content. Cédric Cremer avait roulé avec sa moto lors d'un shoot à Bray et il trouvait ça super.

J'ai lu une interview de J Gautier qui en a un semi auto sur sa Kawa (tout comme Nico Deparrois)
Il dit que le modèle est très abouti maintenant et permet, soit une utilisation normale, et donc bien gérer ses départ en spéciale par exemple, soit le mode auto qu'il utilise surtout pour rouler un rapport au dessus en XTrem (le brayoir rattrapant tout seul les sous régimes).

ça doit être super efficace, c'est sûr.
Après ça dénature un peu le pilotage, mais pourquoi pas. J'aimerai bien essayer aussi.

Pour les modèles simplement "renforcés" qu'utilisent aussi pas mal de top gun, c'est juste une cloche et une noix plus costaud, idem Hinson ou autre.... c'est ce qu'à Jérémy Joly par exemple.

J'ai roulé les 2 générations de rekluse avec les motos de Wansart... Eh ben, c'est le top of the top pour le pékin moyen comme moi, surtout sur un 450... Le dernier modèle est vraiment hyper abouti, tu peux le régler au millipoil, tu gardes une sensibilité comme un embrayage normal pour mettre le coup de cirette avant un obstacle (ce que tu savais pas faire avant sous 3000 tours, assez embêtant au vu des extrêmes de maintenant!), et il est auto, ce qui empêche de caler mais annule également le frein moteur, au point que tu te retrouves sur un 2 tps au freinage et sur un 4 tps pour le reste... Et ça, c'est ultra jouissif!!!! En franchissement, j'en parle même pas... Faut tout de même pas mettre la 5 ds une montée qui réclame la 2 hein, passque bon, c'est pas copperfield non plus le rekluse... De source sûre, quelques tops mondiaux roulent avec "en secret", c'est donc que c'est efficace, même si ça fait pas devenir Salminen! En clair, à choisir entre ça et une ligne de pot "sapetoku racingue replica", je prends le rekluse, et plutôt 2 fois qu'une!!! On trouve du core exp 2 sur des sites anglais autour de 600€ complet, ce serait dommage de se priver...

Merci pour ces infos Jo !!
Cyrtes, t'en achète un pour qu'on puisse essayer ?

Ça me tenterait bien mais a priori ça n'existe pas pour Sherco. Je vais essayer celui de mon pote JS et je vous dirai.

https://www.youtube.com/watch?v=WqU-ABaxICA

on n'arrête pas le progrès.


https://www.youtube.com/watch?v=14sq7uF-rIM&feature=player_embedded

articles:
http://www.rekluse-shop.fr/test.php?osCsid=4d589a997988c85fcdbbe309cb879c67

Michel, j'ai fusionné ton post avec celui de Cyrtes

je en suis reclus ...