Enduro d'Ailly-sur-Noye (80) le 23/10/11 [annulé]

Dernier enduro FFM de la saison 2011 dans le Nord (ligue de Picardie / Flandres et IDF je pense)

Sympathique enduro (sur le sec) - Beau challenge (sur le mouillé, ce qui est probable vu la date)

Je me prépare pour le faire et essayer de bien finir la saison
Il devrait y avoir une délégation du RTC !

Loulou ? le baptême du feu ?

Traditionnellement une grosse délégation du RTC et à plus forte raison cette année car on joue le titre en ligue 3 au scratch, en E1 E2 et E3 ! Je viendrais vous encourager à défaut de rouler !

Ca sera sans moi cette année, je passerai peut être vous encourager le dimanche (pour le classement L3 je pense avoir assuré le podium E2 avec mes 3 enduros, c'est déjà ça )

J'aimerai vraiment mais la journée me reviendrai a une grosse centaine d'euros rien qu'en inscription/licence. Soit plus chère que ma licence annuelle de cross que j'hésite déjà à renouveller.

Je le ferai dans 5 ans, quand j'serai dans la vie active. Mais comme Jack, j'essayerai de venir regarder si j'suis sur Amiens ce week-end là.

Salut Loulou,

pourquoi ne prends tu pas une licence NCB à l'année, comme ça tu peux aller t'entrainer en cross et te faire une endurance ou un enduro quand ça te dit.
C'est ce que je fais pour ma part...

A plus

NCB c'est une FFM en fait ? Faut voir, car ma licence cross ufolep coûte 70€ (+35€ de carte annuelle au club pour moi et ma copine, soit 17.5 de plus) soit 87.50€ et ca me suffit nickel pour le cross. Donc je suis encore en dessous que ce que me couterai l'enduro d'Ailly..

C'est sûr que participer à un enduro c'est un vrai budget (parce qu'il n'y a pas que l'inscription à payer....)

Économise pour en faire 1 en licence journée l'an prochain. ça serait dommage d'attendre 5 ans maintenant que t'as la moto pour et le permis

Tu auras aussi les "enduro-ballades" au printemps qui permettent de s'amuser pour moins cher

des infos là :

http://www.mcm-ailly.fr/MCM_debut.html

1er départ à 8h30 ; 90 km x 3 + 3 spéciales par tour (2 seulement pour les L3)

Bon, ben..... ce soir je vais courir

Ca sent l'extreme à plein nez tout ça !!!

heu moi j'ai une question !!!une question con (vous foutez pas de ma geule heinnn!! lol) je vois que loulou parle de permis pour roulez en 125!moi j'ai le permis voiture depuis 8 ans !
rassurez moi j'ai pas besoin du permis 125 ????????pour un enduro il verifie ca comment? merci pour cette precision

Salut Piero, je ne connais pas la procédure d'équivalence permis B - permis AL, mais ce qui est sûr c'est que pour un enduro FFM, le permis est vérifié.

Renseigne toi pour savoir si c'est automatique où si il faut faire tamponner ton permis, voire passer une formation ou ce genre de truc ?
Loulou doit maitriser ça....

à mon époque (attention, c'est l'ancien qui parle ) l'équivalence voiture-moto légère n'existait plus.......(parce qu'elle avait déjà existé encore avant)

a+

alors la je me suis ballader ,8ans que j'ai le permis voiture,5ans que je roule en 125 et je m'appercoit aujoud'hui que j'ai pas le tempon sur mon permis (pourtant je me suis deja fais arreté et il mon rien dit ,bon va falloir que je moccupe de ca !si il faut que je paye l'autoecole pour pouvoir rouler en 125 ca va me trouer le cul je croit !!!!!a la solesmoise il m'avé demandé le permis mé bon il on pas du regarder loulou rassure moi dis moi qu'avec un simple tampon gratuit en prefecture (apres o moin 2 an de permis ca marche ) pououououuuuuuuuuufffffffffffffffffff jsui deg!!!!!comment n'y est je pas pensé avant ,j'auré du passé le permis moto et prendre un 300 !!!!!!!!!!!

Attend, je parle de tampon pour le AL, mais ton tampon sur le B + la date suffisent peut-être.....

Renseigne toi, peut-être que tu es déjà bien en règle...


Loulouuuuuuuuuuuu !?

je l'espere ,je l'espere merci jul je croise les doigt loulou rassure moi ???????????

Ceux qui justifient d'une assurance depuis plus de trois ans à leur nom sur un motocycle 125 peuvent obtenir l'équivalence. Pour les autres, il faut passer une formation de 7h en auto école qui coute 280 à 300 €.

Cependant, il me semble et faut vérifier qu'il y a deux types de 125cc et je pense qu'une KTM 125 EXC de près de 40 chevaux ne compte pas comme une "DTZMEXW" de 14 chevaux...

ça c'est vrai, il faut une Carte Grise MTTL (légère) et pas MTTE.

Je pense que les 125 enduros sont toutes MTTL maintenant (homologation 13cv) , mais ça n'était pas le cas avant.

vous commencez a me rassurez !!c bon facon avant j'avé un dtr faut que je tire cet histoire au clair!mais sinon lors d'un enduro il verifie comment ???le tampon?,la dates?

Citation :

sinon lors d'un enduro il verifie comment ???le tampon?,la dates?

Ben on n'en sait rien, nous on a le permis "gros cube", on est des vrais mecs quoi ! Si on veut, on peut faire un enduro en Goldwing !
(J'déconne...........)

Mais c'est vrai que j'en sais rien. Le seul truc sûr c'est qu'il faut présenter son permis A (ou AL)

J'suis làà !!

Bah en fait j'en sais trop rien ... Mais aussi j'suis un homme, j'ai le permis gros cube donc 125 ou 450, rien ne m'est interdit. Je suis juste limité à 34 ch pendant deux ans a compté de la date d'obtention de mon permis (en gros, je pourrai rouler en 1300 yabusa que quand j'aurai 21 ans et demi par exemple comme j'en ai 19 et demi).

Normalement, je ne peux même pas rouler en 125 EXC car elle fait plus de 34 ch, sauf que KTM livre toutes ses motos en MTT1, soit légalement parlant, une moto qui fait 15 ch. Donc pas de soucis pour nous autres KTémistes. Mais bon je demanderai quand même l'avis d'un pro du truc car a ce moment là, les jeunes qui ont le permis 125 à 16 ans, ils devraient tous rouler en KTM pour être en régle, donc c'est pas top et c'est d'ailleurs (et heuresement) pas le cas.

Maintenant concernant le permis 125 au bout de deux années d'expérience de permis voiture, ma copine est en plein dedans : elle à une 125 EXC, mais ne peut pas en profiter en usage homologuée car elle doit avoir au moins 2 ans de permis voiture (ce sera le cas a partir de janvier 2012). Sauf que la législation à changé au 1er janvier 2011 : désormais pour pouvoir rouler en 125 avec ses années d'expérience voiture, il faudra passer une formation de 7h en moto-école (moitier de théorie/pratique) ou justifier de 2 ou 3 ans d'assurance avec une 125.

Bref c'est compliqué, c'est la france, on aime compliquer les choses..

Pierro dans ta situation, comme tu avais déjà eu une 125 avant la réforme de 2011, tu n'es pas concerné (je pense). Et tu peux rouler sans soucis avec une 125 de 34 ch car sur la carte grise, c'est une MTT1 (moto de moins de 15 ch et elle ne peut embarquer qu'une seule personne).

Mais bon pense à passer ton permis gros cube un jour. Déjà car tu passeras pas ta vie en 125 et parce que si on t'as dis des conneries et que tu dois faire la formation, si elle coûte 300€, autant doubler la mise et passer le gros cube. Pour info mon permis sur Arras m'a coûté 726€ (mais faut rien rater sinon tu rajoutes des thunes).

Un petit extrait de carte-grise.org

Moto (MTL - MTT1 - MTT2), anciennement MTTE
Moto: MTL, motocyclettes légères dont la puissance maximale nette CE n'excède pas 11 kW et dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3.
Moto: MTT1 : motos d'une puissance de moins de 25 Kw (34 ch) et d'un rapport puissance/poids en ordre de marche à l'origine inférieur à 0.16 Kw/Kg (0.22 ch/kg).
Moto: MTT2 : tout ce qui est au-dessus.
MTTE, avant 1996.

L'équivalence voiture donne droit de conduire, il me semble, une MTL et pas une MTT1 (c'était ainsi quand j'ai passé le permis...)

A plus

Il me semblait bien que c'était MTTL, MTL donc.....
De mémoire quand j'ai passé le 125 à 16 ans, la JLD cross homologuée était MTL, mais pas les KT de l'époque..... va comprendre

J'ai vérifié sur ma carte grise, c'est une MTL (désolé pour l'erreur que j'ai faite plus haut, j'ai confondu avec la 400 qui elle, était une MTT1. KTM est donc gentil car avec un GC tout frais à 18 ans, on peut envoyer du lourd avec une 530 !! mais pas injection, ca tombe en panne hein grand ? )

Donc avec la formation 125 ou les 2 ans d'expérience (avant 2011) et bien on peut en effet rouler en 125. Reste à voir pour le tampon, mais je pense pas qu'il soit obligatoire.

je suis rassuré !ouf mais vous inquietez pa,je le passeré le permis gros cube !!!!au moin trankil et a moi les chemin en 300
merci a tous
c'est de la balle

Faudrait peut être mettre cette partie du post ailleurs que sur l'enduro d'Ailly, non ? hein Bill ?

loulou a écrit:

J'suis làà !!

Bah en fait j'en sais trop rien ... Mais aussi j'suis un homme, j'ai le permis gros cube donc 125 ou 450, rien ne m'est interdit. Je suis juste limité à 34 ch pendant deux ans a compté de la date d'obtention de mon permis (en gros, je pourrai rouler en 1300 yabusa que quand j'aurai 21 ans et demi par exemple comme j'en ai 19 et demi).

Normalement, je ne peux même pas rouler en 125 EXC car elle fait plus de 34 ch, sauf que KTM livre toutes ses motos en MTT1, soit légalement parlant, une moto qui fait 15 ch. Donc pas de soucis pour nous autres KTémistes. Mais bon je demanderai quand même l'avis d'un pro du truc car a ce moment là, les jeunes qui ont le permis 125 à 16 ans, ils devraient tous rouler en KTM pour être en régle, donc c'est pas top et c'est d'ailleurs (et heuresement) pas le cas.

Maintenant concernant le permis 125 au bout de deux années d'expérience de permis voiture, ma copine est en plein dedans : elle à une 125 EXC, mais ne peut pas en profiter en usage homologuée car elle doit avoir au moins 2 ans de permis voiture (ce sera le cas a partir de janvier 2012). Sauf que la législation à changé au 1er janvier 2011 : désormais pour pouvoir rouler en 125 avec ses années d'expérience voiture, il faudra passer une formation de 7h en moto-école (moitier de théorie/pratique) ou justifier de 2 ou 3 ans d'assurance avec une 125.

Bref c'est compliqué, c'est la france, on aime compliquer les choses..

Pierro dans ta situation, comme tu avais déjà eu une 125 avant la réforme de 2011, tu n'es pas concerné (je pense). Et tu peux rouler sans soucis avec une 125 de 34 ch car sur la carte grise, c'est une MTT1 (moto de moins de 15 ch et elle ne peut embarquer qu'une seule personne).

Mais bon pense à passer ton permis gros cube un jour. Déjà car tu passeras pas ta vie en 125 et parce que si on t'as dis des conneries et que tu dois faire la formation, si elle coûte 300€, autant doubler la mise et passer le gros cube. Pour info mon permis sur Arras m'a coûté 726€ (mais faut rien rater sinon tu rajoutes des thunes).

Après avoir lu ce post concernant le permis je vais prendre un Alka-Seltzer moi... non vais en prendre 2 !

pfff