Trial...

Est-ce nécessaire de préciser la marque de la machine (en tout cas je pensais que ça ne pouvait arriver que sur les VTT ce truc)

GasGas ?

Un gars a eu le meme tour sur une 300 ec de 2011 a loon plage peu de temps avant le touquet.. Je voudrai pas profiter de l'etat de faiblesse de xtof pour casser, mais quand meme !

Jack95 a écrit:

Est-ce nécessaire de préciser la marque de la machine (en tout cas je pensais que ça ne pouvait arriver que sur les VTT ce truc)

T'en profite que Xtof ne peux pas te répondre pour l'instant ....

Citation :

T'en profite que Xtof ne peux pas te répondre pour l'instant ....

Oui, un peu...

Mais bon je ne peux pas m'empêcher de penser, vu la description de la chute de Xtof que le chassis gas gas n'est pas étranger à l'affaire...
Ma seule blessure "sérieuse" (tassement d'un disque entre 2 dorsales) m'est arrivé après un gros coup de raquette... quand j'avais ma 250 GG 2003... J'avais été complètement éjecté de la moto... Et j'ai eu le coup plusieurs fois avec ma GG, jamais avec les autres... Vu la vitesse à laquelle il roule il devrait ptet' bien prendre un truc plus rigide...

a plus

Jack95 a écrit:

Vu la vitesse à laquelle il roule il devrait ptet' bien prendre un truc plus rigide...

Qui ? Dougie Lampkin ?

Jack95 a écrit:

Citation :

T'en profite que Xtof ne peux pas te répondre pour l'instant ....

Oui, un peu...

Mais bon je ne peux pas m'empêcher de penser, vu la description de la chute de Xtof que le chassis gas gas n'est pas étranger à l'affaire...
Ma seule blessure "sérieuse" (tassement d'un disque entre 2 dorsales) m'est arrivé après un gros coup de raquette... quand j'avais ma 250 GG 2003... J'avais été complètement éjecté de la moto... Et j'ai eu le coup plusieurs fois avec ma GG, jamais avec les autres... Vu la vitesse à laquelle il roule il devrait ptet' bien prendre un truc plus rigide...

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Ouh là j'interviens !!

on s'est tous pris des gamelles là ou on s'y attendait pas et par contre ça passait (en fermant les yeux ) là ou on se voyait satellisé...

Ici le Toff connait très bien sa Gas² et ça fait plus de 10 ans d'affilée qu'il roule Gas² ...

L'ai eu ce matin au tél. et comme il dit "c'est la faute à pas de chance"

Citation :

on s'est tous pris des gamelles là ou on s'y attendait pas et par contre ça passait (en fermant les yeux ) là ou on se voyait satellisé..

Chacun son avis, mais je reste persuadé qu'on arrive plus aux limites du chassis d'une GG que de pas mal d'autres marques.
Pour ma part je me suis surtout pris des gamelles là où je ne m'y attendais pas avec ma GG, et je suis passé nickel là où je me voyais satellisé avec les HM...
Après, effectivement le top c'est d'être en osmose avec la machine, quelle qu'elle soit !

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J'avoues que je me fou moin la tronche à terre depuis que je suis passé côté japonais, mais bon c'est vachement subjectif à dire. La grosse torche elle vient aussi et surtout du poireau qui pilote, faut pas l'oublier.

M'enfin il est vrai qu'un bon chassis, ca évite pas mal de gamélles quand même.

Bon, il faut relativiser quand même tout ça.
Il n'y a pas (plus) de moto dangereuse de nos jours, certains vont préférer un châssis rigide, d'autres n'arriveront pas à rouler avec, et préfèreront un version pullman.....

Une gamelle c'est une gamelle, les causes sont souvent multiples et dures à comprendre (un jour on aura peut-être la télémétrie avec enregistrement des paramètres )

Parfois une tôle d'anthologie ne laisse que peu de traces, parfois une chute à la con à 2 km/h et c'est grosse blessure....

Le seul truc qui est sûr, c'est que Xtof est en vrac, et ça, ça fait Ch..R !

Pour revenir au trialeu quand même fou que ça arrive à ce niveau.....il aura pu aussi se prendre une méchante pelle !

La rigidité des châssis n'est pas spécialement un atout ...

J'ai roulé 2 ans En HM 250 cadre alu ( une 2001 ) et je peux dire que quand elle décrochait ça ne prévenait pas; y'a encore des arbres qui ont l'empreinte du cadre à Honville ... ainsi que mes ligaments croisés ...
A cette époque je passais de l'une (HM 250 ) à l'autre (GAS 250 ) et j'étais bluffé par le côté rigide de la HM et son côté fatiguant à emmener.

Mais bon ce que je recherchais c'était une (vraie) enduro plus typée franchissement donc j'ai gardé la Gas

Je crois que l'amorto arrière ainsi que la fourche sont beaucoup plus important pour l'enduro

Simplement mon avis ...


Pour la trial à Lampkin: on jurerai que c'est un montage tellement c'est gros !!!

Je viens d'avoir plus d'infos sur la chute de Xtof, je pensais qu'il s'était fait éjecté sur un talonnage, mais en fait ce n'est pas le cas (plutôt une chute type highside)...
Du coup je retire ce que j'ai dit sur la GG, là elle n'y est pour rien (a moins qu'il aie perdu sa roue avant en même temps !)
Désolé...

A plus