EWC 2011 - SPAIN - 2 & 3 avril 2011

C'est reparti pour une nouvelle saison.

Allé Johnny, montre leur qui est le patron !!!! GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ !!!!

ont est tous avc toi JOHNNY GAZZZZZZZZZZZZZ

Bien parti pour Johnny !!

MEO , 69 eme à 9 sec

Après la première spéciale Test :

1. AUBERT
4. NAMBOTIN à 1’’18
10. CERVANTES à 1’’73
33. KNIGTH à 4’’82
69. MEO à 7’’76
82. GOBLET à 8’’76
105. AHOLA à 13’’69

Aïe depuis la SP3, plus de traces de Johnny O'

J'espère qu'il ne lui est rien arrivé de grave ...

D'après sa page Facebook, un soucis avec la moto ...

E1: Salmi 4e scratch
E2: Méo 1er scratch
E3: Ahola 7e scratch



Croisons les doigts que Johnny puisse repartir demain ...

Re abandon pour Johnny...Encore une casse ?

Eh Johnny, j'ai une kawa d'occas hyper fiable et (presque) préparée ! :)

En tous cas bon courage pour le championnat car deux belles cartouches grillées

D'ju

Abandon pour Johnny AUBERT (FR - KTM) et Cristobal GUERRERO ( ES - KTM)sur problèmes électrique , pour David Knight ( GB - KTM) ( out pour la saison ? ) et Taddy Blazusiak ( PL - KTM) sur blessures ...

Chutes pour Tomas OLDRATI (IT - KTM) et Eero REMES (FIN - KTM)

Très mauvais départ pour KTM ...

Résumé en video:

Samedi:



Dimanche:



La réaction de Fabio Farioli:



Caméra embarquée Julien Gauthier :

Quelle galère ces problèmes électriques.....
Franchement étonnant, parcequ'on peut pas dire que la 350 soit tout juste sortie hier, entre le MX et les test enduro, elle a déjà quelques paquets d'heures quand même........

Une vraie poisse

Courage Johnny, le championnat est long, tu le sais rien n'est perdu.
Et puis tu vas remettre tout ça en place au Portugal, parce que !!!!!!!!

Sinon, beau retour de Juha, ça fait plaisir, je l'aime bien ce gars là .

Les quelques images dispo (merci Pilou ) nous montrent bien à quel point ces pilotes sont techniques et rapides, c'est beau .

jul a écrit:

Quelle galère ces problèmes électriques.....
Franchement étonnant, parcequ'on peut pas dire que la 350 soit tout juste sortie hier, entre le MX et les test enduro, elle a déjà quelques paquets d'heures quand même........

Une vraie poisse

Courage Johnny, le championnat est long, tu le sais rien n'est perdu.
Et puis tu vas remettre tout ça en place au Portugal, parce que !!!!!!!!

Sinon, beau retour de Juha, ça fait plaisir, je l'aime bien ce gars là .

Les quelques images dispo (merci Pilou ) nous montrent bien à quel point ces pilotes sont techniques et rapides, c'est beau .

y'aurai pas un problème de fiabilité mécanique transformé en problème électrique ?

D'un autre côté c'est ça aussi le rôle des pilotes "usine": pousser à bout les mécaniques non ?

Ceci dit, chuis tout d'même scotché de voir qu'une usine comme ktm arrive encore à avoir des pûs avec l'injection et/ou l'électronique sur une factory bike, surtout après l'histoire de musquin aux nations et comme dit jul, les heures de roulages et testings divers!!!! Vu les moyens engagés, ça me laisse un peu sur le cul!!!!
J'me pose une question con: les pilotes ont des objectifs, peut-ètre pas des obligations de résultat (quoique je serais pas étonné), mais quid qd c'est le matos qui est clairement en cause? Je suppose que Johnny a un contrat à l'année avec un bonus suivant sa place en fin d'année, mais imaginons qu'il prenne aussi une prime en fonction de sa place sur le podium (que ce soit de ktm ou des sponsors persos...) Il y a clairement un manque à gagner, et pas de sa faute... Passque bon, c'est la crise pour tout le monde hein... lol

Peut-être mais y'a pas que les pilotes qui perdent sur ce coup là; l'image de marque en prend aussi un sacré coup dans la gueule et là c'est KT qui prend des pions ...

Faut voir leurs contrats et là c'est du Bizzness avec un grand €

En tout cas courage Johnny !!! La saison est encore bien longue et ça remet pas en cause ton niveau !!! Et puis d'autres ( on le souhaite pas ) peuvent avoir une baisse physique.............
On te soutiens !!!!

ITW de Johnny :

http://www.motoverte.com/site/aubert-un-probleme-electrique-58868.html

Il doit y avoir quelques pilotes essayeurs qui font tourner des 350 cette semaine en Autriche
Dingue ce truc, ça se trouve c'est juste un petit défaut de composant électronique ou une connerie de ce style....

jul a écrit:

ça se trouve c'est juste un petit défaut de composant électronique ou une connerie de ce style....

J'en suis même persuadé moi!!!! 'core une biestrie de composant à la noix qui coûte 1€20... M'enfin, visiblement, ils épuisent les stock depuis les nations aux us!!!!

KTM s'entête a vouloir developper l'injection, mais aprés ces deux bide (Johnny et Musquin), faudrai peut-être revenir au systéme de base à carbu pour assurer le coup et travailler sur l'injection en dehors du cercle compétition.

Y'a que les Japonnais qui maitrise bien le truc (Honda CRF, Suzuki RMZ)

Faux, les francais aussi !!

Ah oui j'avais pas pensé

Bon eh si on parlait de ce qui va bien ??

Nambo et El torro rosso 2X 2eme en E2 et E3 et chez les filles 3 Gas dans les 4 premiers !

Pas beau ça pour un artisan de la moto ( comparé aux Teams $$$$ )

loulou a écrit:

KTM s'entête a vouloir developper l'injection, mais aprés ces deux bide (Johnny et Musquin), faudrai peut-être revenir au systéme de base à carbu pour assurer le coup et travailler sur l'injection en dehors du cercle compétition.

Y'a que les Japonnais qui maitrise bien le truc (Honda CRF, Suzuki RMZ)

Pas tout à fait d'accord;husaberg appartient bien à ktm;et eux apparemment n'ont pas ce soucis d'injection
et classent assez bien leurs motos d'après les classements.Ils font partie de la meme holding mais apparemment les départements recherche et développement sont séparés pour chaque marque.Si on prenait ce qu'il y a de meilleurs des 2,on aurait probablement un joli bébé.Mais bon!!!!! les stratégies commerciales sont parfois incompréhensibles....